egr zaślepiony, jednak nie wiele to zmieniło, jeśli mniej szarpie to na prawdę minimalnie. Zdecydowałem już że auto lada dzień wyląduje w ogłoszeniach, miesiąc jeżdzenia po mechanikach spowodował że już straciłem cierpliwość.

U mnie nie ma błędów sondy, choć sam jestem ciekawy czy te moje problemy z szarpaniem nie są tego wynikiem.

Co się stało z Twoim autem że zdecydowałeś się na remont silnika?

Po skasowaniu błąd czujnika temp płynu nie wystapił ponownie, powraca za to błąd egr. Ponieważ wcześniej umówiłem się już na wizytę u mechanika nie będę brał się sam za egr, zostawię to mechanikowi.

hej u mnie skończyło się na cięciu rury i rozwierceniu otworu, jak chcesz proekologicznie to czeka Cię pewnie wymiana całego elementu.

tu masz fotkę jak to u mnie wyglądało

Witam,
Mam bardzo podobny przypadek jak Ty z tym że u mnie szarpanie występuje głównie na rozgrzanym silniku i nie mam problemów z odpalaniem.
Tak czy inaczej dziś wieczorem auto odstawiam do mechanika, więc jutro o tej porze powinienem mieć już wstępną diagnozę

To ja jeszcze zapytam o temat katalizatora, słyszałeś że w tym aucie jest coś takiego jak katalizator wstępny (nie wiem czy to dokładnie tak się nazywa)? U mnie właśnie on powodował brak mocy i mulowatość

Z tego co słyszałem to ten czujnik odpowiada za temperaturę na zegarach ale jest to rzecz którą na pewno również trzeba sprawdzić, błąd nie pojawił się tam bez powodu, uważasz że on też może dawać takie objawy?

Tak też zrobię, a przynajmniej od tego zacznę :) Jedno co muszę jeszcze powiedzieć to to że w dzisiejszych czasach co raz trudniej o dobrego fachowca, wczoraj dzwoniłem do jednego mechanika spytać czy by nie zajął się moim golfem to w trakcie rozmowy rozłączył się i nie odbierał już ode mnie telefon...

Dziś zaobserwowałem że szarpanie wystepuję głównie na zagrzanym silniku po przejechaniu kilkunastu km

Witam, Moje auto (pb+lpg) po przygodzie z zapchanym katalizatorem ma kolejny problem, otóż objawia się on szarpaniem przy przyspieszaniu na niskich obrotach przeważnie na drugim biegu co sprawia że jazda w korku staje się strasznie męcząca. W trasie na wyższych biegach przyśpieszanie odbywa się bez ...

tak, stopiony na maxa, z tego co zrozumiałem to w golfie są dwa katalizatory, o ile główny miał przelot, to ten pierwszy wstępny już nie. Pierwszy mechanik u którego było auto sprawdził tylko główny katalizator, a dalej to już wiadomo. Większe koszty poniosłem z uwagi na czas bez tego auta (musiałem...

Długo to trwało z wieloma zawirowanianiami, ale przyczyna została zdiagnozowana

szczerze mówiąc nie sprawdzałem, ale widziałem oleiste ślady w okolicach obudowy filtra powietrza (dokładnie pod), nie znam się ale być może ma to ze sobą jakiś bezpośredni związek

WiktorBe pisze:U Ciebie to stawiam na przytkaną odmę. Przy większym obciążeniu silnik dostaje ciśnienia w misce olejowej i się zaczyna impreza.

Ciekawy pomysł, dla pewności podpowiem moim mechanikom żeby to sprawdzili zanim rozbiorą mi silnik