Dieslaka jakoś nie chcę na razie. TDI są ekstra ale teraz benzynki nadzedł czas w moim garażu.

Są podobne, przeglądałem ale jedyne co ten ma spoko to full wypas i udokumentoany przebieg. I w środku jest zaje...zadbany.

Zresztą obejrze. Za to się nie płaci. I ewentualnie podziele się spostrzeżeniami.

Dla 1.8 jednopunkt (jak u mnie) optymalne obrotki do jazdy to między 2250-3500. O ile dobrze pamiętam do 1.8 75PS przy 2500 obr/min uzyskuje już maksymalny moment obrotowy. Poniżej nie ma co jeżdzić chociaż 1.8 spokojnie wytrzymuje takie obroty ale nie ma sensu. Większe obciążenie. Na maxa nie warto...

Jak do tego masz gaz i jeździsz na krótkich oddcinnkach zimą to tak to wygląda.
Nie ma co się martwić.

No nie jest to auto z salonu Koloru nie da się wybrać innego.

No właśnie jutro albo środę jadę go obejrzeć. Podliftować i zobaczę co pod spodem.
Właściciel się zarzeka że jest wszystko ok. Ale cena jak na 2000r. trochę niska.

Jak będzie kumpelo w warsztacie to rzucę go na rolki.

Właśnie dostałem od właściciela zdjęcia tego VW. Uszkodziena nie wyglądają najlepiej. Muszę się do niego wybrać żeby dokładnie do posprawdzać.

Cena kusząca ale trzeba to dokładnie obejrzeć.

Poszykaj przy zagłówku spinek metelowych. Dokładnie popatrz. Powinny gdzieś być. One blokują bolce.

A jak nie ma to np.w Recaro były te spinki schowane w oparcie fotela. Na styku dwóch tapicerek.

Tylo nie mogę znaleźć zdjęcia bo gdzeieś mi się zapodziała instrukcja obsługi.

No lipa z tym. Coś muszę poszukać. Może coś dorobię.

Jak się uda to pokaże efety.

Potrzebuję informacji jak dorobić kapselek do drążka zmiany biegów z jakigoś przeźroczystego plasiku.

Mam już przygotowany drążek z podświetleniem i potrzebuję takiego bajeru jeszcze ale nie wiem jak i skąd go skombinować...a może z czegoś dorobić.

Ma uszkodzone progo. Tak jaby na coś najechał. Oglądałem książke serwisową.
Podjade z nim do mechaniora i blacharza. Musze zobaczyć co pod spodem się stało. I czy warto się w to pchać.

No musze go na tygodniu dokładnie obejrzeć.
Czy to jest ten sam silnik co w MKIII 2.0 8v?

Wymieniłem. Na razie śmigają. Ale to kwestia czasu i zobaczę jak to się ma później.

Bo na starym przekaźniku też śmigały...ale nie zawsze

A właśnie pytanko, czy klamki tylne bez zamków będą pasować do przodu. Bo nie chce mi się wyciagać i sprawdzać.

A klape można zostawić przycisk bez zamka albo w ogóle usunąć przycisk. To juz zależy jak kto lubi.

Przód to chyba wejdzie bez problemu. Ale nie przymierzałem więc dokładnie nie wiem.

A z tyłem jeżeli któś już to wkładał to też nie powinno być problemu.
Wiem jak to wygląda bo miałem MKIII a teraz mam MKII i widziałem różnice.

Ale dla chcącego nic trudnego.

Ja kupiłem lakier bezbarwny do malowania plastików. Nie pamiętam jakiej firmy. Może w garażu znajdę puszkę to dam znać. Trzeba tylko odczekać aż wyschnie dobrze MOTIP i wtedy można malować. Delikatnie rozpylać ale nie czekać do końcowego wyschnięcia tylko następna warstwaTak gdzieś ze 20 min odczeka...