Mam jeszcze taki pomysł: ostatnio w korkach wywaliło mi płyn chłodniczy (nie przegrzałem, tylko stary wąż od nagrzewnicy się popsuł). Po tej przygodzie zwróciłem uwagę na biały szlam, który zebrał się na korku zbiorniczka. Do tego mam zepsuty termostat. Nie dogrzewa. Wiem, że skrzynia ma chłodnicę. ...

Mam wrażenie, że po wymianie przepływki zaczęła lepiej pracować, ale może to siła sugestii, albo po prostu ogólna kultura pracy silnika. Za to reset TCU z opisanego przepisu nic chyba nie wnosi.

Czyli kanciasta śruba w prawo, żeby mieszanka była uboższa? Mosiężna śrubka jest wkręcona na maks. Mam jeszcze uwalony termostat (do zrobienia w najbliższym czasie). Może przez to też nie chce się do końca nauczyć, co i jak?

Dzięki. Ma to sens. Tylko pomóż mi, proszę, z jeszcze jedną rzeczą. Przetrząsnąłem całe forum i pół internetu i chaos informacyjny jest okropny. Czy dobrze myślę, że mieszankę gazową na biegu jałowym zubożę (tj. zmniejszę w niej ilość paliwa względem powietrza) przykręcając (w prawo) na reduktorze (...

Dziękuję. Czy skrzynia zaadaptuje mi się poprawnie przy jeździe na LPG (instalacja II gen. przerobiona na śrubę)? Mam jeszcze pytanie fakultatywne o skrzynię. Przebieg pewny (280 000), ale po awarii chłodniczki oleju poprzedni właściciel nie posprzątał odpowiednio i ogólnie szarpała dość mocno. Po d...

Zmieniłem przepływomierz. Nie jest może w najlepszej kondycji, ale przynajmniej klapka w nim w miarę chodzi. Zniknęły problemy z nierówną pracą na zimnym (strasznie bujało). Teraz na ciepłym na benzynie lekko go telepie, ale nie ma tragedii. Nie kopci też już tak bardzo i nie ma też efektu spadania ...

Dla pewności:

1. Włączam zapłon (silnik wyłączony)
2. Wciskam gaz w podłogę i nie puszczam
3. Wyłączam zapłon po pięciu sekundach (gaz dalej w podłodze)
4. Włączam zapłon
5. Puszczam gaz
6. Odpalam i jest git

Dobrze zrozumiałem?

Bry. Krótkie pytanko. Ostatnio pogrzebałem trochę w aucie, wymieniłem przepływomierz i zastanawiam się, czy ma sens resetowanie komputera sterującego. Myślałem, że może skrzynia zaczęłaby trochę płynniej zmieniać biegi i dawki by się poustawiały. Doczytałem już, że w 2E nie zrobię adaptacji przepust...

Jak dokręciłeś mocno, to może za mocno. Mogłeś nadłamać króciec. Przewód zbyt mocno ściśnięty też traci geometrię i się rozszczelnia. Końcówka przewodu może być odkształcona pod starą opaskę i nie trzymać szczelności. Jak masz z czego, to można uciąć 2 cm przewodu paliwowego i zamontować na niezmęcz...

Dzięki za wskazówki. Chyba znalazłem winowajcę. Uwalony jest przepływomierz. Klapka jest przetrącona i ciężko chodzi. Był zablokowany w pozycji dość otwartej. Zajrzałem też do VAGa wg podanej instrukcji (wcześniej próbowałem odpalać "Readines", a nie "Measure blocks"). Poniżej screen. Generalnie roz...

Mam właśnie problem z odczytem wartości na żywo przez VAGa. Chciałem sprawdzić odczyty z przepływki. Błędy sczytuje ładnie, ale jak klikam "Readiness", to wywala komunikat, że moje auto nie jest przystosowane do takiego odczytu. Mogę też zmierzyć coś multimetrem, jak to coś da. Trochę poczytałem już...

Jestem zupełnie nowym "golfowiczem". Gdzie znajdę ten czujnik? [edit] Czy chodzi o czujnik temperatury powietrza dolotowego? Silnik mam chyba 2.0E [/edit] Dodam tylko, że wskaźnik temperatury raczej działa, chociaż widać po nim, że czeka mnie wymiana termostatu, bo nie chce się nagrzać powyżej 70 st...

Cześć Wszystkim. Po przeczytaniu regulaminu i przeszukaniu forum znalazłem ten wątek i jest chyba najbliższy moim problemom, więc dopisuję się do tematu: Mam Golfa Mk 3 2.0 115 KM z gazem II gen., przerobionym na śrubę. Na gazie jeździ całkiem ładnie i pracuje równo. Na benzynie za to przelewa. Rese...