no i wzorowo =]

wiesz jak zrób przy sklepie wykręć ten czujnik i niech ci znajdzie podobny w rozsądnej cenie bo 35 zeta za taki drobiazg to zdecydowanie za dużo. Grunt żeby gwint się zgadzał

30 PLN ???
Bez jaj ja za ten czujnik zapłaciłem 16 zł.
Kup nowy i wymien z takimi pierdołami nie opłaca się bawic w czyszczenie itp

to kup imbusowe albo na torxa. Jak będą ci chcieli ukraść te dekielki to i tak ukradną, a imdusy albo torxy przynajmniej gówniarzerie odstraszą

Albo pierwszy lepszy metalowy. Będziesz miał do wyboru do koloru mosiężne, ocynkowane z nierdzewki jakie tylko sobie zapragniesz

Kumpel od paru lat leje go do Peugotea 1.8TD i zawsze sobie go chwalił. Jego ojciec tym samochodem jeździł na taksówce więc silnik był dość dużo eksploatowany a jest w eleganckim stanie. Kupował go często z beczki ale z dobrego sprawdzonego źródła.

Ale jemu nie chodzi chyba o samą blaszke z zegarami (mam racje ???) tylko o cały wkład w liczniku jesli jest z tym samym indeksem (950) to bedzie wskazywał ok

Jesli boisz sie ze przeciązysz orginalną instalacje możesz zrobić ją na osobnych przekaźnikach tak jak to robi się do MK2 i nie ingerując w orginał zrób połączenie między stykami załanczającymi przekaźniki z diodą zaporową (aby razem z mijania nie włączały się drogowe) .

Można nawiercić otwór i wbić w niego imbusa. Ja tak zawsze robie

caros11 pisze:ja tam brałem zawsze najtansze gudyera niewarto przepłacac przeciez ktos to musiał testowac żeby wytrzymywało jakis przebieg płacic za logo firmy

Akurat miedzy Goodyerem a Contitechem nie ma różnicy cen

Ad 1. Sprawdz najpierw same dysze od spryskiwaczy. Ja ostatnio z tyłu wyjełem wszystko i się okazało że przytkało tylko dysze. Odepnij dysze i sprawdz czy z wężyków bez dysz będzie płyn leciał. jak zamarzły przewody to lód też łatwiej póści jak nie będzie dysz. Jak się okaże że po rozmrożeniu dysze ...

Ok nie pali się =]] jestem poprostu ciekaw. powodzenia

SPrzedawcy zawsze tak gadają jak nie mają tego czego chcesz

Grzesław_VW Daj znać czy to co napisałem się sprawdziło