a nie da sie zmniejszyc obrotow jedna z tych srubek pinowych krotkich co sa obok tej ze sprezynka poniewaz jedna jest od minimalnej predkosci biegu jalowego a ta o ktorej ty mowisz jest od wydatku szczatkowego a i inna sprawa jak odkrecam ta ze sprezynka to w pewnym momencie juz obroty nie spadaja a...

moze mi ktos powiedziec o ile zwiekszacie dawke paliwa ( do ilu obrotow podskakuje silnik ) aha i jeszcze jedno o ile przekrecacie srubke od dawki poniewaz ja to robilem dzisiaj pierwszy raz i powiem tyle ze zrobilem ta srubka prawie 1 obrot a obroty wzrosly o 100rpm druga sprawa jak mozna inaczej z...

a ja z troche innym pytaniem a co jesli na wirniku od turbawki jest olej ale auto jezdzi normalnie nie kopci nie zamula itp??

ja mam w swoim 1.9td ten 2 od lewej do szlifniecia jest bo jak sami widzicie nie jest w stozek tylko ma dwie plaszczny wychylenia lipa ale tyle dobrze ze asymetryczny. A tak na marginesie te dwa od prawej to chyba samorobki

a co pomoze imadlo skoro ciegno jest schowane to nie garett tylko k14 chyba ze sie nieznam

ja zmieniam przewaznie prz 2100rpm bo wtedy kolejny bieg zaskakuje plynniej chyba przez turbo jest bradziej wkrecone bo przy 2000 po zmianie biegu obroty spadaj za nisko i troche przymula a z butowniem to wiadomo

wyczytalem na forum ze prawdopodobnie WG sie zawiesil mogl sie zapiec i nie otwiera sie wogole dlatego turbina (mam k14) pompuje ile wlezie hmm powiedzieli zebym dmuchna 4 Bray kompresorem w ten metalowy wezyk co idzie do WG i powinien ruszyc sprubuje jak tylko znajde kogos z takim kompresorem 4 bra...

dzieki tylko skad ja taki komresor wezme :) aha dziwna sprawa niby w 1.9 td boost pin jest prosty czyli nic nie daje, a ja mam podobnego do 1.6 td niejest identyczny tzn w stozek a poprostu skokowo sa dwie rozne niewiem jak to nazwac glebokosci po ktorych jezdzi bolec od pompy dziwna sprawa mam autk...

kurde chyba mam ten sam problem tez mam k14 i przy obrotach zdu 3500-4000 pod obciazeniem wali prawie 1.5 bara mowicie ze albo powietrzem pierdyknac albo wyciagac turbine a jak ja wyciagne co mam zrobic bo zabardzo niewiem

mam kkk k14 dzisiaj sprawdzilem lepiej przy 3500-4000rpm pod obciazeniem wali prawie 1.5 bara przy odkreconym imbusie w WG o pół obrotu

wydaje mi sie ze zawor upustowy nie dziala ale pisze i sie pytam czy to prawidlowe bo chyba raczej nie ze wedlug ksiazkowego testu jest 0.8 bara (2 bieg 50km/h przyhamowywane ) a jak cisne wiecej to skacze az do 1.4

jak sprawdzacie cisnienie doladowania tak jak w ksiazce jest napisane czyli 2 bieg i 50km/h przyhamowywane czy inaczej bo mi pokazuje wedlug testu z ksiazki 0.8 mam niby standard orzynajmniej ja nic nie ruszalem ale jak go przyciskam na roznych biegach tak 3000 do 4000 tys obrotow to cisnienie skacz...

witam mam, chyba mam problemik otoz zamontowalem wskaznik doladowania i zrobilem ksiazkowy test czyli 2 bieg predkosc 50KM/h przyhamowywane i niby popokazuje 0.8bara tak jak powinno byc ale kiedy jade normalnie i ze tak powiem butuje od 2 biegu w gore to cisnienie zaczyna leciec ponad 1 bar max co z...

wielkie dzieki poki co niebede motal do czasu az sprawie sobie wskaznik doladowania turbiny pozdro