Skok ma 5 mm .
rżnie się lakier gdy ma wady po lakierniku ( cytrynka , widoczne rysy pod lakierem ( siadł szpachel ))

Aeternus pisze:szczerze mówiąc to te h1 h1 w oryginale pasują tu lepiej niż wszystkie już oklepane lampy.

Popieram kolegę .

III Zlot CultStyle , Wilcze laski ...........




POzdrO

Teraz lakier szlifuję przeważnie na sucho (bączkiem pneumatycznym) krążkami o gradacjach 1500,2000,4000.Później polerką lekko śmignę i jest lustereczko.Taka metoda zapobiega powstawaniu rys,bo bączek wydmucha wszystko spod siebie. Jakiej firmy krążki , testowałem z 3 rodzaje i każdy robił "sprężynk...

dużo niżej by nie leżał , tył ma blisko do oparcia się na oponie

Ktoś na zlocie pytał czy mam Air

driVWer pisze:Niby same VAGi miały prawo wjeżdżać a widziałem kilka razy jak jakies czarne volvo i jeszcze jedno auto wjeżdżały

Wiesz czym jeździ jeden z organizatorów?

1290 mm

Yaro1981 pisze:Shmatan widać że palnika w ręce nie miałeś

Zgadza się
to jedyna ostateczna metoda ..........

Podgrzej jakimś palnikiem jak nie pójdą to nowe niestety

Wywalenie starego wydechu i wsadzony został 2,5 cala TA Technix'a z nierdzewki a bedziesz robił wykres? Nie chcę sie załamać :) u mnie wydech nic raczej nie da mocy bo ostatni tłumik seria vr czyli zwęża się rura z 2.5 cala do 2.25 ( chyba ) Ja wsadziłem tylko wydech od katalizatora do ostatniego t...

Więc dopiero go wsadziłem jest troszkę głośniej niż seria , nie chciałem buczenia w kabinie ale myślałem że będzie troszeczkę głośniej .

Tylny został seryjny vr6

Adrian1989 pisze:dokladnie,a tu nawiert czy dystans?

Nawiert




Wywalenie starego wydechu i wsadzony został 2,5 cala TA Technix'a z nierdzewki

Jest troszkę głośniej od serii , czyli tak jak chciałem.

Są ciekawe tylko trochę wąskie i lipne mają ET