To musi zrobić fachura, co siedzi w tubinkach, a nie jakiś mechanik, to zes teraz przywalil ja nie siedze w turbinach a juz troche ich w zyciu wyczyscilem, jakos wielkiej filozofi nie ma poza odpowienim rozebraniem i poskladaniem, jesli zwraca sie uwage na to co i jak sie robi to nie jest to proble...

Nie oddawaj mechanikowi turbosprężarki do czyszczenia !! To musi zrobić fachura, co siedzi w tubinkach, a nie jakiś mechanik, to dwie różne sprawy

Co do kwoty, to ja mogę ci załatwić w granicach 150-200zł wraz z piaskowaniem i odnową obudów :d

grandi , miałeś dobite już sprzęgło i mylnie je wiążesz z tym, że duże turbo = szybko wykończone sprzęgło, po prostu dobiłeś je zwiększając moc... To tak jak ze słabymi podzespołami w silniku, niby w serii to jakoś jeździ, człowiek zadowolony, że nic się nie psuje, zapodaje trochę więcej KM i już z...

Gadanie, widocznie trafialiście na słabe egzemplarze garrettów, a to, że na T3 się szybciej skończy sprzęgło to już jakieś dyrdymały... Po drugie sprzęgło 210mm było montowane w SB, które notabene wychodziły z "małymi" turbinami K14 i T2, JR miały sprzęgło 200mm i przeważnie K24 albo T3 z turbin i n...

Tak jak koledzy powyżej piszą, pakuj T3 jeśli planujesz porządne mody, rzędu 90-100KM, po drugie T3 z racji gabarytów i dość dużej "turbodziury" w porównaniu z T2 czy k14 to nadaje się na "akcje poza miastem" :) na miasto tylko T2 albo k14, lepiej się zbierają, przy T3 to będzie dobrze jak zacznie p...

Oj tak, Mielec znam :d Dobra firma, więc spokojna twoja głowa o turbinę, szukaj dalej, bo nie sądzę, aby oni aż tak skopali sprawę w Mielcu :d

Prawidłowo funkcjonująca turbosprężarka nie ma prawa w żaden sposób puszczać oleju, a już na pewno nie po stornie napędowej, z tego prostego względu, że panuje tam wysoka temperatura i taki olej momentalnie spala się i zapieka, tworząc nagar i często prowadzi do uszkodzenia strony napędowej, np. wyp...

skibszczok , nie, TDI odpada, racja jest większy potencjał ale i tez kupę więcej roboty przy takim czymś, a karoseria autka nie zasługuje aby w niej śmigał jakiś AFN :D. Only 1.6TD ale myślę nad wydajniejsza pompą 10-11mm i tylko nad tym, bo turbo zostaje, czyli T3, bo nie chce mieć mocy z dołu obr...

BENITO pisze:zbyt duże uzależnienie od mocy

Potrzeba matką wynalazków :d Nie ma co, ale parcie na moc jest, w dalszych planach jest coś mocniejszego

Racja racja, zrobiłem dokładnie 54kkm...

mr_jaru, no to coś nie w kondycji twój JPek był, że tak szybko się poddał... A co kleknęło ??

Pozwolę sobie odkopać temacik (zresztą co się będę spinał, w końcu mój temat :grin: ) Tak więc mam do zakomunikowania parę spraw, w zasadzie nic nowego, bo tego każdy się spodziewał, zresztą ja także miałem to na uwadze przy uturbianiu mojego silnika, że długo może on nie pociągnąć, tak więc przejdę...

Kierownice na pewno nie są zapieczone, sztanga też pracuje prawidłowo( zaraz po odpaleniu opada na maxa w dół), pompka pod ciśnienia była wymieniana na nową, bo wcześniejsza była uszkodzona. Auto robi dziennie raczej małe odciniki, rzędu 30km, tyle co do pracy i z pracy. No to VNT sprawne, sądzę, z...

Sprawdź sztangę od sterowania kierownicami VNT, jeśli rusza się bez problemu, bez zacięć w jedną jak i drugą stronę to kierownice okey. Nie pamiętam czy to w twojej nie wymieniałem pompki pod ciśnienia od sterowania tymi kierownicami. Zamiast ręcznie można by to też sprawdzić po prostu odpalając sil...