KRIS3215, trudno się wróżyć, ale raczej pomorze... u mnie pompa też ciekła, wymiana uszczelek wraz z robotą 70zł i jest OK

kITA pisze:Kabelek od obrotka przy altku (złącze W)nie łączy

to jest przyczyną ... to że poruszasz kabelkami nic Ci nie da...weź porządnie odepnij tą wtyczkę, poczyść zaśniedziałe na pewno styki i podłącz z powrotem ... miałem to samo, zabiegł zniwelował problem w 100%

o oleju to już encyklopedia na forum jest napisana SZUKAJ

normalna kolej rzeczy... twarda decha, nie młode już auto, klasa kompakt ... cóż ... nie ma co wymagać on golfa

djtom pisze:więc dwa lata temu jak sie spotkaliśmy na Lipowej w BI Waluch mnie oszukał

taaa ... za dużo %%% CIę oszukało


zaprzal, gratulacje

[ Dodano: Czw 30 Paź, 2008 ]
no, i polecam się nakręcimy jakiś harcorowy filmik z zaprzalowozem w roli głównej

hehe sądzisz, że ktoś Ci powie jak to zrobić krok po kroku ...

Musisz jechać do ASO, z dowodem rejestracyjnym auta, tam wygenerują Ci kod na podstawie VIN i numeru immobilisera


...a potem ludzie się dziwią ,że auta znikają ...

gdzie jest kostka, do której jest wpięty ten czujnik ?? na logikę biorąc, skoro czujnik ma być za kratką, to tam też jest kostka ... http://forum.vwgolf.pl/files/aussentemperatur2_160.jpg widocznie ktoś wsadził łapy ... i go gdzieś przeniósł ,więc nawet żebym miał fusy, to Ci nic nie wywróżę tyle o...

powinno być ok 930obr/min na rozgrzanym, moim zdaniem masz trochę za niskie, nie drży Ci za mocno budą ?

czujnik jest w prawej kratce w zderzaku

[ Dodano: Wto 30 Wrz, 2008 ]


foto by majkel

wiesz co .... podjedź na diagnostykę VAGiem, sądziłem, że to wina poduchy, ale skoro na jałowym jest ok, to raczej poducha odpada... dwu masówką na razie nie będę też straszył
także diagnoza VAG ...

a na jałowym pracuje równo ?

losdamianos pisze:Czy o jest normalne??

nie jest normalne ... zapewne gdzieś jest ułamane gniazdo żarówki

może z pompy przecieka ... musi być gdzieś wyciek paliwa, bo nie możliwe żeby tyle paliło

przewody od wzmacniacza i zmieniarki