Tez mi sie zdazylo, ze drazek popychacza przebil tarcze dociskowa. Przy dokladnych ogledzinach okazlo sie ze dodatkowo sam drazek byl wytarty na jednym koncu, przez co zrobil sie krotszy. Raczej to by nie spowodowalo, ze pedal wpadlby do podlogi ale moze warto przy okazji to sprawdzic.

Ja mam od passata i tylek nie wlecze sie po ziemi nawet jak bagaznik zaladowany. Nie wiem dokladnie jakie sa bo poprzedni wlasciciel wkladal. Pewnie ma to tez wplyw na wlasciwosci jezdne, ale tu nic nie powiem bo nie mam z czym porownac.

Sprawdzaj poziom elektrolitu jak za malo to dolewaj wody destylowanej. Czeste ladowanie nie niszczy akumulatoraj, jezeli ladowarka nie podaje za wyskokiego napiecia (bo laduje sie tak samo jak z alternatora). Jak podaje za wyskokie to sie pewnie zniszczy (jak szybko nie wiem).

Pierwsze to spradzic linke. Jak nie ona to pewnie drazek w skrzyni przebil lozysko oporowe albo tarcze wyciskowa. Lepiej jakby to bylo lozysko oporowe bo nie trzeba wtedy wyciagac skrzyni. Wystarczy odkrecic lapy, pochylic skrzynie i okrecic dekielek na jej koncu. Wtedy mozna wyciagnac lozysko oporo...

Na poczatek do kolegi maverik: nie powiedzilaes nic co by mnie urazilo. Nawet jestem zadowolony, ze temat sie rozwinal bo moze bedzie okazja wyjasnic te sprawa, ktora pojawia sie chyba na wszystkich forach samochodowych. Przyklad: zakladam do mojej jetty aku 100Ah, ze sklepu naladowany przykladowo w...

Czym wiekszy akumulator tym lepszy. To nieprawda, ze wiekszy bedzie niedoladowany, regulator napiecia ogranicza ladowanie po osiagnieciu przez aku odpowiedniego napiecia, nie jest w stanie rozpoznac pojemnosci. Jezeli po jezdzie z wlaczonym car audio (i innymi odbiornikami energii) aku masz rozladow...

Moim zdaniem za slabe ladowanie moze byc spowodowane: - Zepsuty regulator. - Starte szczotki. - Spalona dioda. Tutaj bym stawial na to ostatnie, bo innym przpadku (zdaje mi sie) ladowania wogole by nie bylo. Regulator ogranicza nie prad ladowania tylko napiecie na ok 14V. Rozrzuty sa wywolane (moim ...

Faktycznie kolega pisze dym, czyli powinien byc czarny.
Ale potem pisze bialy, moze para wodna nie dym.
O tej parze z rury tak slyszalem, nie widzialem tego nigdy.

Slyszalem, ze jak plyn przelewa sie do cylindra to jest odparowywany i para bucha z rury.

Nie do konca sie tu moge zgodzic. Np uruchamiamy samochod 5 razy dziennie, zuzywajac na rozruch 1Ah. Alternator daje 10A z czego polowa idzie na swiatla, ogrzewanie itp. Jezdzimy codzienie pol godziny. Czyli rozladowujemy ladunek 5Ah a doladowujemy 2,5 Ah. Czyli dziennie nam ubywa z akumulatora 2,5A...

Jesli go wsadzisz gdziekolwiek zwroc uwaga na podlaczenie klem solidnym przewodem i plusa i masy. Gdzy bedzie za cienki to nawet jak sie nie przepali to spadki napiecia na przewodzie spowoduja, ze rozrusznik bedzie krecil slabiej. Nieb oczywiste ale na wszelki wypadek pisze.

Jest zupelna nieprawda, ze za duzy akumulator bedzie ciagle niedoladowany. Bedzie tak samo naladowany (do pelna). Regulator napiecia dziala w ten sposob, ze laduje akumulator do okreslonego napiecia, pradem jakim jest w stanie dostarczyc. Czyli w pelni rozladowany akumulator wlozony do auta ladowalb...

Moja jetta ma okolo 370tys. Wala popychacze (czasem tez na cieplym silniku), cos brzeczy w dole silnika (obstawiam pompe oleju). Spalanie OK, osiagi OK. Przejechalem nim 50 tys praktycznie wszystko na gazie.

Napisze jak ja sprawdzalem, nie do konca wiem czy dobrze. Podlaczylem woltomierz na zakresie 1V do zaciskow sondy. Spodziewalem sie na biegu jalowym ok 0,5V. Powinno sie to zmieniac przy dodawaniu gazu w zakresie od 0 do 1V (albo troche mniej). U mnie woltomierz pokazywal ok 0.1 i przy dodawaniu gaz...