SouleR ile dałeś za MBC, są różne ceny, na co zwracać uwage ??

ps. szukaczka nie działa znowu, jakie są ich zalety no i wady...

1. dlaczego nie powinno się ruszać ?? żeby pokręcić tym oczkiem trzeba to ramie troszke wyginać do dołu bo chaczy o to mocowanie inaczej się nie da

2. jeśli jakimś cudem uda mi sie skrócić to ramie to jak mam założyć wtedy to oczko na te mocowanie ?????????????

zaprzal wytłumacz mi prosze jak to dziadostwo ustawić, u mnie nakrętka jest OK, moge nią kręcić, ale Ventil pisał żeby poluzować nakrętke i kręcić całym ramieniem, ramieniem moge równie dobrze kręcić z nakrętką zakręconą, nie mam pojęcia jak to ustawić

SouleR pisze:a skad wiesz ze cisnienie sie nie zmienia? po kazdej regulacji robisz przejazdzke?

tak, robie 2 obroty w jedną stronę, później zrobiłem 2 w drugą i nic sie nie zmienia, zastanawia mnie po co jest ta nakrętka do kontry, te ramie i tak się kręci i tak, tylko że się nie skraca

to wiem, tylko jak wyregulować tego Garretta

RobertP nie zaznaczył jeszcze jednej, zaznaczyłem kolorem pomarańczowym

mógłby ktoś opisać te śruby które zaznaczył RoberP

-czerwona - dawka paliwa
-zielona - ustawienie obrotów dla przyspieszacza ????????
-niebieska .....
-żółta ....

ps. ile obrotów powinno być przy wyciągniętym przyspieszaczu na maxa ??

W przy okazji czyszczenia ICka chciałbym w końcu ustawić odpowiednie ciśnienie na turbinie (boje się że 1,5bar za długo już nie pociągnie :) ) Jak zdejmuje to zabezpieczenie (tej nakrętki nie ruszam) to swobodnie moge kręcić tą śrubą, ale niestety ciśnienie sie nie zmienia, jak poluzuje tą nakrętkę ...

Niektóre RA/SB są właśnie z T2, szczególnie w 80'tce i Pasku, więc nie widze problemu

Jakie wrażenia z jazdy ?? Jakie przyspieszenie etc... :D Może jakiś filmik ?? Fajnie by było jakbyś spróbował oszacować mniej więcej koszta, niektórym "podkręcaczom" kończą się już turbawki, więc może by tak przy okazji wymienić na VNT :P Pozdrówka ps. dlaczego seryjną pompe wywaliłeś, coś nie pasił...

możesz jakieś przybliżone koszta Twoich modów zapodać ??

pozdro

jasne odpalajcie na pych ciekawe w jakie koszta się wpędzicie.........

acand pisze:a czy długo można jeździć na takim ciśnieniu tzn czy może coś więcej się od tego rozwalić bo cena remontu trochę duża jak dla mnie w tej chwili

jak temperatura spadnie w końcu poniżej zera to go nie odpalisz do lata.........

i wszystko jasne, ale jak ktoś już zdejmuje głowice to warto dołożyć 2 stówki na pełną obróbke i mieć spokój przez następne 20lat