to wygląda tak:



gdyby coś jeszcze to pomogę w razie czego

przepisane z Etka

191 407 450 połoś z przegubami równobieżnymi str prawa 90MM
191 407 271 połoś z przegubami równobieżnymi str lewa 90MM

021 416 3 śruba z łbem walcowym

maler, i u mnie jest identycznie i niewiadomo co to :/

hmmm nie jestem pewien ale może coś z pompą paliwa się dzieje nie tak,ja miałem podobne objawy,jak mi paliwa brakło,a co do odmy to raczej nie,mi doslownie oberwała się ze starości i takich objawów to nie było.

Hmmm ja jak robiłem to u siebie to nie było innej możliwości podłączenia...poprostu nie pasowało inaczej niż powinno być hmmm

Sprawdź bezpieczniki-u mnie było to samo tylko nie pamięta który dokładnie...

mam identyczne objawy co Samael, auto było u mechaniora i przestało pukać-stukać odebrałem je a na drufi dzień znów to samo... ehhh te nasze VW

twardy, dokładnie tak samo zrobiłem u siebie
Pzdr

Okazało sie że rolka spaliła pasek ;/ i prawdopodobnie przeskoczył ;/ Na dniach bedzie wiadomo jakie straty

To_mas pisze:3a bryke przywrócić do stanu uzywalności

Nie ma innej opcji Dziś wieczorkiem odstawiam autko i powoli trzeba brać sie za oględziny

To_mas , do wymiany paska miałem jeszcze z jakieś 2,500 tys km. Jechalem sobie spokojne z Mamuśką z zakupów z jakies 60 km/h i nagle jakis jakby strzal kontrolka od cisnienia oleju sie zapalila... i zjechalem odrazu na pobocze otwieram maske myślalem ze gaz strzelil ale zaglda w ogolice paska a on ...

Tak jak w temacie wczoraj poszedł pasek rozrządu...
A więc takie pytanie: Jaka jest najbardziej optymistyczna a pesymistyczna kwestia w sprawie tego zajścia...?
Ile może wynieść remoncik... i czy jest oplacalny...? Czy szykować się na zakup nowego serca do Jettki? :/