cwb napisał/a:
ale wystarczyło go dotknąć i już od razu pojawiła się

a może sprobujesz najpierw tego zanim będziesz kupowal

hmmm dociskanie / dotykanie nie pomogło - to nie dziewczyna

dobra sprawdzone przed obiadem znalazłem wyjąłem jest oznaczony numerkiem 109 więc bez problemu można go wyciągnąć. filozofia z podmienianem nie przejdzie bo wyciągnąłem dwa inne i różniły się wielkością oraz metalowymi końcówkami (czyli pozostaje szukanie dedykowanego). po wyciągnięciu i wsadzeniu,...

niebieski to jeszcze byłoby dobrze, żeby ktoś potwierdził o nie_uniwersalności przekaźników

w skrócie: czy ten 109 muszę kupić orginalny w aso czy można kupić uniwersalny w sklepie motoryzacyjnym ??

dobra sprawdzenie w kolejności: 1.akumulator - check prąd rozruchowy i amperki + naładowanie 2.rozrusznik 3.zwiększenie dawek w vagu (podobno symbiliczne ale daje radę czasami) 4. w końcu może to być coś z pompą lub przekaźnikiem 109 (słynny problem świec żarowych i gaśnięcia silnika) a na końcu map...

ale w tej wersji to jest zakręcone hehe

może wystarczy wymienić ten przkaźnik 109 ??
pytanie gdzie w mk4 jest ta skrzynka z przekaźnikami i który to będzie ten 109 bo w książce "poradnik użytkownia" jest napisane, że przekaźnik od pompy i świec ma numer 103 ??

grzesiek hehe :P ostanio jak oddałem samochód do mechanika miał bobawić się z: tubem bo wpadało w tryb awaryjny, ciężkim zapalaniem na ciepłym silnikiem ...oraz z dwoma jeszcze rzeczami : tym problemem świec i gaśnięciem silnika - tzn. kilak razy w czasie jazdy drań mi zgasł ( i to raz na autostradz...

hej mam do was pytanie ponieważ nie wiem gdzie tkwi problem. ostatnio często zdarzało się, że po przekręceniu kluczyka w stacyjce na puplicie nie pojawiała się ikonka grzania świec żarowych. gdy to się przyrafiało nie było szans na zapalenie samochodu (rozrusznik mulił ale następował zapłon), aż do ...

hmmm miałem ten sam problem. :P rozwiązanie naładować akumulator + zwiększyć dawki programem do komunikacji (podobno to tylko daje efekt w wąskim zakresie ale czasami daje) + dać rozrusznik do dobrego fachowca - mi to pomogło ps. sam tego nie zrobisz ponieważ nie robiłeś tego (chyba że się mylę), ni...

hmmm to nagrzewanie po 8-10 km wydaje mi się normą

tak jak dzieje się w moim tdi mk4 to samo zauważyłem jeżdżąc boxerem, kangurem, i multivagonem

ja użytkuje właśnie wspomniane 90 koni i .... przyznam że mi wystarcza. jest w miarę ekonomiczny i elastyczny. jak ktoś ma ciężką nogę to musi poszukać czegoś innego

a wyprzedza bez problemu

czyli żebym dobrze to rozumiał
muszę pogadać z elektrykiem żeby mi zamontował opornik na wtyczce z kabelkiem do załączania

i jak go włącze po uruchomieniu silnika powinienem go wyłączać ? tak

cowboy czytałem poprzednie twoje wątki i można coś pokobinować z czujnikiem temeperatury ?? chodzi mi o ten opornik na chyba 3 pinie ???

zdaje to w ogóle egzamin ???

to jak to jest w końcu z tym zwiększeniem dawki paliwa
podobno robi się to przez podmianę map dla ecu a nie przez interfejs diagnostyczny

jak już wspominałem nie narzekam na spalanie ale na zapalanie silnika po rozgrzaniu

jestem pod totalnym wrażeniem
super furka