Myślałem też o dołożeniu podkładki grubszej pod sprężynę. Jeden cm w górę by poszedł i byłoby po sprawie. Co o tym myślicie?

Dla mnie jeszcze proponowano przecięcie łączników i dospawanie, żeby były dłuższe. Mówisz stabilizator od 4motion jest inny?

Fakt, sprawdzałem od TT lub S3 są w ogóle inne i prawie o połowę dłuższe. A co ma dać wymiana stabilizatora na taki sam?
Podszlifowanie też nic nie da, już jest podszlifowany przez półośkę

Łącznik stabilizatora od S3 lub TT będzie pasował? Jest dłuższy od tego co mam?

Koledzy, wrzućcie jakieś dokładniejsze foteczki jak to u Was wygląda? Chcę się za dolot u siebie w końcu zabrać...

Widać, że to oryginalne wtyczki, a kostka diagnostyczna to raczej nie jest.

Witam. Dzisiaj jak rozbierałem plastiki pod radiem w konsoli środkowej, znalazłem kostkę i 4 wtyczki na kablach. Czy może mi ktoś powiedzieć do czego lub od czego one są?

I tak zrobię... dzięki rafxxx. Tylko teraz nasuwa się kolejny problem... Mianowicie jaki, bo ceny to też bardzo rozpięte od 20 zł wzwyż...

Koledzy, żeby sprawdzić te mikrostyki i nie tylko, konieczne jest podpięcie pod VAG czy można to zrobić innym sposobem? Chodzi mi o jakąś samodiagnostykę, wybłyskanie błędów czy coś takiego? Jest to możliwe w MK4?

Czyli tylko wymiana stabilizatora jeszcze raz?

Ale jeżeli moim zdaniem byłby za niski, szorowało by z dwóch stron a nie tylko przy skręcie w prawo

Nic nie robiłem, chyba że poprzedni właściciel

karolek82 Ty to sam te lampy robiłeś?

Dobra porada
Mam pytanie, jeśli chcę wymienić tylko odboje to muszę cały amor wykręcić czy wystarczy z góry odkręcić? (śruby 11)