jak nie pali na goracym to pompa padla. mialem to u siebie po zalaniu zafarbowaną orenzadą. koszt z wymiana max 400 pln. i ze sprawdzeniem na stole i uszczelnieniem

djteat, tak, ale ja zakupuje olej przepalony po 1,7 pln filtruje go w domu i taki moze zarąbac wtryski i pompe nie rozgrzany

djteat, kolego, nie czytales chyba za duzo o napedzie or. 4 elektrozawory + zbiornik np z banki odpalasz i gasisz na on a po zagrzaniu jezdzisz na or. caly koszt instalacji to ok 200 pln

djteat, kto CI powiedzial ze paliwo sezonowe? http://allegro.pl/podgrzewacz-paliwa-di ... 00654.html" onclick="window.open(this.href);return false; robie taki tyle ze duzo wiekszy. a filtr jesli nie z audi to poloneza 1.9 na filtrze purfluxa i juz mozna caly rok smigac

or powinien byc dopiero dostarczany gdy silnik zlapie juz 80 stopni, druga sprawa to podgrzewanie filtra ciecza np. podstawa filtra z audi. lub samorobka podgrzewacza przeplywowego

szczyku, czyli zanim zaczniesz wracac z pracy, zagrzej auto na postoju

stolniczkow pisze:Nie wypada nie przyłączyć się do powyższego pytania rysiektr.
Co tam?

dokładnie. pokazuj air i co tam jeszcze podpicowales

jak jest z sb na ciecz to milej ja podlaczyc. turbo dluzej pozyje i nie bedzie tak puchnac

jakiego dymu? czarnego czy siwego ?

Folwa, jedyne tempo na kilkadzieisat aut jakie pamietam to bylo w drodze na rothenburg

czyli co mfa innemu mfa nie rowne

najlepiej zalozyc podgrzewacz jak najblizej pompy bo olej juz nie zdazy sie wystudzic. czyli pomiedzy filtrem a pompą, mozna tez zalozyc filtr z podgrzewaczem na ciecz

przeplywowy ogrzewacz na alledrogo 50 pln

ja bym pompe i wtryski na stol dal. skad jestes?