to co za pompiarz? za 550 zl to bedziesz mial pompe 10 mm + sprawdzenie na stole i ustawienie i uszczelnienie

za duza dawke ustawiles, a pin masz pewnie oryginalny, mi palil max 7,8 l z gov modem na pelnym bucie jak ganialem

jest na niej ogranicznik ktory nie pozwala na zbyt duze wkrecenie/ dodanie dawki

musisz tak ustawic by puszczal minimalnie czarnego bączka przy przygazowce. wiec cofnij troche. a masz ta srube od dawki zabezpieczona taka zagnieciona blaszka?

i co zrobiles? dawke wkreciles i zwiekszyly sie obroty po czym zmniejszyles ja srubka od obr wolnych ? czy odwrotnie?

tylko dawka kreciles ??

pamietam kiedys w 1z na trasie do 120 kmh pokazalo 3,9 l lanie pod korek pokaze prawde i przeklamanie mfa pozatym mozna zamulic kierownice powietrza i gruszki. ja tam daje buta do 4,5 tys i silnik bez remontu jezdzi 6 lat

po to jest forum zeby wpierw przeczytac czym sie bedzie krecilo.

marcinmaja , jest od groma tematow od TD. a przyspieszacz Ci w ogole dziala? jest roznica na zimnym silniku z przyspieszaczem a bez? xxdareksxx , kolego ktorymi srubkami kreciles? mala pomoc http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=176&t=55547&start=56" onclick="window.open(this.href);return fals...

duzo osob mowi o 4,4- 5 l a jak sie ma mfa do tankowania pod korek ? jeden znajomy ma awx, pali 9 z tankowania pod korek, drugiemu na mfa pokazuje 6,2

temat do zamkniecia. porady z instalacji beda w odpowiednim dziale pozdro

tak, tylko tam przy skrzynce juz sa cuda porobione i nie idzie dojsc konca

siema. a wiec problem jest nastepujacy. golf jest 91 rok. byl tam diesel, ale poszedl swap na aaz. instalacja do licznika byla na jedna wtyke ale jakis magik znalazl licznik z obrotkiem na 2 wtyki i juz byla ladna rzezba, chcialem dojsc z forumowa pomoca i zapiac licznik mk3 ale robią sie zwarcia :k...

15 sekund odpalania na cieplym silniku ? jak zagrzejesz to zlej pompe letnia wodą, nie zimną. i zobacz czy bedzie roznica.