orientuje sie ktos czy podpasuje??

a zobacz od dolu jak to wyglada . ja kiedys u siebie ustawialem przeginajac wlasnie blaszke d dolu

co do zdjecia to czasami tam nie ma tego wystajacego tylko jest sam otwor i regilije sie to dlugim imbusem 6katnym 3 czy 4 nie pamietam wiem ze maly

a masz wszystko najka przod i tyl ??

hmm a moze masz za duza dawke paliwa ustawiona ? na stacji diagnostycznej by ci powiedzieli jak by sprawdzili spaliny

a klocki sprawdzales??

jak bedziesz uważnie patrzył co rozbierasz to na bank nie będziesz miał trudności to złożyć reszta na pw

to trzeba bylo tak odrazu napisac ze : taki a taki silnik jest bardziej awaryjny jesli chodzi o 1.8t

koledze Yuri raczej nie chodzilo o to jak one sa zbudowane i co mozna z nich wyciagnac tylko raczej o awaryjnosc..a z twojej wypowiedzi nie wywnioskowalem ktory z nich jest bardziej awaryjny....

z gory siegniesz bez problemu... tylko jedne wtyczke ma skrzynia

M4YST3R , kolego jak moze ci wywalac wode jak nie masz cisnienia w ukladzie??? tak napisales...????? dla mnie to nie pojete.... korki , bawiles sie z nimi czy zmieniles na nowe??? i co rozumiesz przez te slowa ", gdyby to ona walnela to nie dzialo by sie to caly czas?"" a co oznaka walnietej uszcze...

dokładnie tak jak napisałem tak jest . sprawdziłem

stojac przed silnikiem to po lewej stronie z tylu nad misa jest wyjście na odme .. na pierwszym wężu który jest przykręcony do bloku powinien być jeszcze odchodzący taki cieńszy który powinien być połączony właśnie z tą wystającą rurką. tak było przy silniku na pełnym wtrysku ... jak szwagierka wróc...

Piotrass76 , kolega chyba nie czytał całego tematu :) na przyszłość tak nie rób [ Dodano : 09 Lut 2010 13:11 ] miś fazi , w sumie masz rację i tak powinno to wyglądać ...ale w praktyce jeszcze nigdy nie udało mi się po prostu złapać za tulejkę i ja wyjąć ...zawsze musiałem coś w nią wkręcić :) jak ...