4 nowe amory Bilsteina (gaz) Proszę, podaj model tych Bilsteinów. Bo jeśli zapodałeś B4 na sprężyny Jamexa, to sprawa oczywista. Użytkowanie części niezgodnie z ich przeznaczeniem i potem szkalowanie producenta jest karygodne :). A najgorsze jest to, że powstają wtedy mity. P.S. Mam nadzieję, że na...

a czemu ma odpuscic? fakt ze KW czy weitec to lepsze firmy ale dziwia mnie tego typu opinie .. jezdziles na tym? zepsulo Ci sie? zle cie sie jezdzi? Ale niepotrzebnie się uniosłeś, bo do MTS'a ja osobiście nic nie mam, on do mnie też nie :). Chodzi tylko o to, że ktoś podał kwotę, którą jest w stan...

Twoja wypowiedź rozwiała wszelkie wątpliwości, że uznany w świecie Bilstein to śmietnik. Gratuluję

po co podwyższać seryjne zawieszenie, Bo seryjny spring po przebiegu 250 kkm, co jest w forumowych golfach nagminne ma prawo nie trzymać fabrycznego prześwitu. Chłop lata na pseudo serii, być może mając z racji przebiegu już dobre -30 mm w dole. djgogo , spróbuj porównać, czy Twój seria mk4 stoi mn...

Takie pomiary można sobie włożyć do kieszeni. Wejdź pod auto, zobacz co tam siedzi, ewentualnie spisz jakieś numery ze sprężyn, to się zobaczy co to jest i ile powinno posadzić.

Przeznaczyc chcialbym na to okolo 1500 - 2000 zl. Jeśli dysponujesz takimi środkami, to polecam komplet Eibacha 30/30. Świetna trakcja, jakość i trwałość. Ewentualnie popatrz za KONI 1130, KW albo albo nieco tańszym WEITEC. MTS'a sobie odpuść, chyba że nie możesz jednak wydać kwoty, o której napisa...

no i sa wlasnie takie dedykowane do gti Ta, tylko (patrząc w katalog) te do GTI są w specyfikacji właśnie 20/15, a nie 40/35 czyli wzięli pod uwagę fabryczną glebę. [ Dodano : Pon Wrz 07, 2009 16:21 ] Zatem ta wypowiedź nie trzyma się kupy, tym bardziej, że kupiłeś podobnież dedykowane do GTI? Mam ...

że do teGo dojdzie prawdopodobnie te 20mm, o które seryjnie obnizone jest GTI Nie !!!! Gleba jest zredukowana o te -20. Co Wy kurczę dodajecie? Jeśli zawias jest 40/35, to znaczy, że tyle siada. Jeśli GTI jest niższe o 15 czy 20 mm na starcie, to auto siądzie 40/35 MINUS te 15 czy 20 mm. Czyli GTI ...

Ponior pisze:KW nowe to jest troche do wydania 600-1000zł.

Gdzieś Ty widział tak tanio? Nowe H&R czy Eibach to koszt około 1800 pln. Czyżby markowe KW było aż tak tanie ? Za 600-1000 ulala to chciałbym kupić.

D1_PITER pisze:To nie możliwe, żeby zwoje spręzyny o siebie stukały w sposób słyszalny.

U mnie tak właśnie było. Dzwoniło, tłukły się jeden o drugi, bo leżały na sobie. Ale to był szit supersporta, Weitec takich numerów robić nie powinien.

a po 2 to na moj gust bardzo dziwnie ta sprezyna sie sciska w 1 miejscu tylko a nie na calosci moze tak powinno byc ale 1 widze taki gwint To niska półka FK z serii AK. Zamiast sprężyny pomocniczej, jest jedna progresywna ze zwojami blisko na jednym końcu. http://i7.photobucket.com/albums/y283/mart...

Tylko trudno utrafić, czy chodzi o ten sam sprzęt. H&R natłukł tyle teraz tych sprężyn z różnych serii, że głowa boli. Touring, Sport, Supersport, race itp. Trudno strzelać, które co i jak. To samo z gwintami - touring, ultra low, race itd. Niektórzy latali na zestawach na grubej bilsteinowej rurze ...

Nie wiem, czy o ten sam zestaw chodzi, ale H&R Cup Kit 60/40 - typowy kit tuningowy z oferty H&R'a na amorach Sachsa i czarnych sprężynach jest ze 3 razy miększy niż komplety chociażby 35/35 Weiteca czy KW. Te dwa ostatnie to betony w porównaniu do Cup Kit. Natomiast nie mam pewności, czy mówimy o t...

Mosiu pisze:Myśle że cena jest dobra i rozmiary wszystkie powinny podpasować bez obcierania ?

Ta, będzie raczej grało. Trochę małe ET, ale powinno być okej.

Mosiu pisze:CZy lepiej upolować 18" ?

Rozmiar piękny, ale jazda porażka. Dać sobie spokój z 18" - nie w tym kraju.