Szukam danych o nastawach podstawowych i adaptacjach (który kanał za co odpowiada) np: który parametr zmienić żeby w Golfie V światła zapalały się automatycznie. Może ktoś ma takie dane na CD, albo zna jakiś link.

Na uzwojenie pierwotne dochodzi 12V (czarny, albo czerwono-czarny kabel)

Wystarczy impuls zamykania wydłużyć do 30 sek. i cała filozofia. Jeżeli chodzi o rejon Poznania, to w Tarnowie Podgórnym jest gość który produkuje alarmy, i sterowniki central. zamków. Firma nazywa się "Jamar" tel do tego gościa to 601588042. Zadzwoń to on poleci Tobie odp. użądzenie i poradzi gdzie...

Sprubuj zamienić gdzieś korek do chłodnicy. Jak jest nieszczelny, to potrafią z temp. dziać się cuda. Pozdrawiam.

Nie widziałem G12 zielonego. Orginał jest różowy. Ale możesz kupić orginał G12 w opakowaniach Heppu. To jest ten sam płyn.

Kliknij na "Pomógł", a potem naciśnij "tak" Do regulacji trzeba mieć jakieś tam pojęcie, i pomoc drugiej osoby która będzie w aucia i przesuwała dzwignię biegów. Jak sam tego nie robiłeś to może to trochę potrwać. Ale jak będziesz pod samochodem, a ktoś będzie dzwignią ruszał lewo-prawo to powiniene...

Sprawdź kostkę elektryczną licznika (njlepiej go wyjmij) może lekko się wysuneła.

Biegi trzeba wyregulować. To co napisałeś wskazuje właśnie na złą regulację. Jak zmieniłeś łapę to silnik ze skrzynią mógł się lekko przesunąć. Jedz do innego mechanika, i poproś o wyregulowanie biegów. Potrzebny jest klucz 13, i kanał, żeby wejść pod samochód. Trwa to ok 10 min. Pozdrawiam.

Spotkałem się z tym. W samochodzie był nieszczelny akumulator, i przepaliło kabelek w wiązce pod akumulatorem. Sprawdź też ładowanie. Jak nie ma wzbudzenia alternator, albo coś z napięciem ładowania to też smarowanie będzie piszczeć.

O ile pamiętam, to pochylenie wynosi: -20minut+/- 30minut.

Za małe napięcie na zegary. Zdemontuj licznik. Wyciągnij z niego wskażnik temp, i paliwa. I spr. połączenie z płytką drukowaną w liczniku. Albo masz wskażnik przykręcany, albo wciskany w płytkę. To jest najczęstrza usterka w tych licznikach.

haps, Na drążku idącym od dzwigni zmiany biegów do skrzyni jest śruba regulacyjna na klucz 13. Można ją wyregulować ustawienie dźwigni zmiany biegów, żeby krańcowe biegi(1,2,5 i wsteczny) dobrze wchodziły.

Ja bym sprawdził ustawienie rozrządu, i zapłonu. Dopiero potem brał się za wymiany elementów. Błąd czujnika halla pojawia się jak np. Silnik nie pracuje, ale wtedy powinien zniknąć po odpaleniu, albo jak zapłon jest żle ustawiony. Sprawdź najpierw czy rozrząd jest na znakach, a potem zapłon. Pozdraw...

Sprawdź też zawór N 75 (regulacja ciśnienia doładowania)