Nie kupuj najtańszych. Ale uważam, że Metelli jest dobrą firmą. Śmigam na takim przegubie juz wiele tyś km. i jestem zadowolony. Pozdrawiam.

wojtas_GT , Niekoniecznie wszystkie. Ale koniecznie przeglądy nadwozia( o ile pamiętam raz na rok). Tylko naprawdę trzeba mieć "niewypażoną gębę" żeby coś załatwić. Jak się podchodzi do sprawy pokornie to..."przykro nam, dowidzenia panu" Mogę coś napisać na ten temat Pracowałem w autoryzowanych ser...

Stary ból w Passatach. Padły zamki w drzwiach. Jakbyś podłączył Vaga to pokaże błąd. Możesz powymieniać zepsute zamki, tylko że koszt jet ogromny. Ale można je też naprawić Najczęściej pękają luty trzymające styki kostki elektrycznej do płytki drukowanej w zamku. Pozdrawiam.

szach11 , Masz silnik diesla. do wspomagania układu hamulcowego służy pompa podciśnieniowa. Jak kilka razy szybko naciśniesz pedał hamulca pompka nie nadąża wytworzyć odpowiedniego podciśnienia. Jest to naturalny objaw, jeżeli podczas jazdy hamulce są skuteczne, nie ma najmiejszych powodów do obaw....

Zanim zabierzesz się za pompki sprawdź ciśnienie paliwa w ten sposób: Na wyższych obr. ok.2500 obserwuj manometr. Następnie zaciśnij kombinerkami przewód paliwowy powrotny. Jak ciśnienie pójdźie w górę to regulator. A jak nie, to pompka (ta pod podwoziem) ta w zbiorniku podaje paliwo z ciśnieniem ok...

Nic, a nawet może pogorszyć. Passat ma grubszy, bo jest cięższy. Grubość stabilizatora jest dobierana do masy samochodu. Jakby miał lepiej się prowadzić na grubszym stabilizatorze, to bądź pewny, że zamontowaliby go w fabryce. Pozdrawiam.

Jeżeli przy skręcaniu kierownicą jest głuchy dzwięk, to sprawdź łożyska oporowe Mc. Pherson-ów.

Seryjnym Golfem można walnąć podłogą o wybój. To po co obniżać??? Pozdrawiam.

Sciągaj kostki z poszczegulnych silniczków. I sprawdzaj kiedy przestanie burczeć. Wtedy zamień miejscami ten burczący z innym takim samym. Przedtem sprawdzając palcem czy klapa chodzi lekko. Wykluczysz w ten sposób usterkę panelu sterujacego. Może się okazać że padły 2 silniczki. Wymieniłeś 1 i jest...

Rozumiem że to orginalny szyber. Mam taki sam, i szczelina dookoła szybra jest ok 2mm. Ale ani kropla do środka nie leci. Sprawdż czy odpływy są drożne. Jak tam jest ok. to woda powinna spływać tymi odpływami.

Ja zawsze stosuje Beru. Nie wiem dlaczego, ale nie mam przekonania do świec żarowych, i zapłonowych Boscha. Może dlatego, że to znana firma, i łatwo naciąć się na podróbkę.

Spróbuj dokręcić ten dekielek. Rozbierałem taką pompę ale dawno temu. Wydaje mi się o ile pamiętam, że jest tam gumowa uszczelka.

Nie wiem co masz na myśli pisząc "bulgotanie". Ale kupno VAG-a to super pomysł. Jak nie będziesz wiedział co oznacza dany błąd. Odp. znajdziesz na forum. Pozdrawiam.

Coś mi się zdaje, że te 2 błędy mają tą samą przyczynę. Taśmę pod kierownicą. A czasami się zdarza że komp przekłamuje i zamiast pokazać błąd poduchy kierowcy , pokazuje na poduchę pasażera. Spotkałem się z tym przy przełożonym angliku. Sprawdź czy Twój samochód to nie "Anglik"