A masz świece dogrzewalące płyn?? Jeżeli tak, to pewnie są walnięte. Pozdrawiam.

Miałem podobnie. Jeden szpec instalował mi separator antenowy do radia i coś źle połączył, nie można było się łączyć z kompem. Dopiero znalazłem (a właściwie on mi poradził) gościa od elektroniki samochodowej, który to znalazł i naprawił. Chyba musisz znaleźć jakiegoś elektronika od aut, bo sam nie ...

Na 100 % imbus 17, dzisiaj właśnie odkręcałem. Pozdrawiam.

Nie wiem jak w Vento, ale chyba tak samo jak w Golfie III, a dzisiaj właśnie wyciągałem w aucie syna. Najpierw przesuń fotel do przodu i odczep z tyłu fotela na szynach te plastikowe maskowania, pociągnij do tyłu to wyjdą. Następnie odjedź z fotelem max do tyłu i z przodu fotela na dole na środku je...

A ja zalałem nowy filtr przez ten duży otwór od zaworka, silnik zaskoczył, ale zaraz zgasł i musiałem długo kręcić zanim odpalił, aż żal było rozrusznika i akumulatora. Ciekawe dlaczego tak się stało, skoro zalałem go do pełna? Pozdrawiam.

Mam to samo w mojej Becie, jak się schylę i potrzę na wprost to widać co wyświetla,jak patrze normalnie z góry z miejsca kierowcy, to nie widać napisów. W dzień wszystko widać (przy włączonych światłach), jak się ściemni to kicha, tylko niebieskie podświetlenie. Czy można to naprawić i ew. jaki jest...

Poczytaj sobie tutaj, jest kilka sugestii http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=181217
Pozdrawiam.

A jaki masz silnik?? U mnie też czuję drżenie jak bardzo lekko nacisnę, po pełnym wciśnięciu pedału nic nie czuć. Z tego co się orientuję, jest to normalne w dieslach, nie wiem jak w benzyniakach. Pozdrawiam.

A może któraś poduszka silnika albo skrzyni zużyta albo poluzowana? Pozdrawiam.

Dzięki Damcio, masz może jeszcze do ASV oznaczenie Pierburga? A w poście chodzi o silnik AFN, syn ma taki, ale jeśli można to też Pierburga. Pozdrawiam.

Witam, w WV Golfie III Variant z silnikiem AFN był założony przepływomierz Pierburg o numerach 7.18221.51 Zaczął nawalać i mechanik założył inny używany o numerze 7.18221.01 W związku z tym mam pytanie czym one się różnią, czy nie będzie jakiś problemów, większego spalania itp. A wogóle jaki jest sy...

A może łożysko w prawym kole siada? Przy skręcaniu w lewo jest tam większe obciążenie i słychać wyraźniej. Podnieś prawą stronę do góry i poruszaj kołem trzymając na dole i u góry koło, jeżeli jest luz, to łożysko do roboty. Pozdrawiam.

Greg, czy jest na to jakaś rada, czy "ten typ tak ma" ??

Dzięki enjoy