Dobrze jest, ten manometr jest raczej "średniej" jakości i zaniża pomiary.

Iskra jest?

Na wale ustawiałeś na kreskę, czy na nacięcie?
Powinno być na kreskę.

Etam to jeszcze mało jara.

Mi wychodzi około dychy, najmniej spala siedem na sto.
ale to zależy ile odkręcisz koksu, i od kierowcy.

Mechaniczna pompa jest prawie jak kranik - ile odkręcisz, tyle poleci.

Następnym razem dawajcie krótsze posty, bo te zajmują tyle ekranu, że aż się nie chce czytać.

Bez urazy,

ale sami wiecie, to jest forum typowo techniczne, problemy i rozwiązania, konkrety.

Licytujemy?! Ja daje 170.

Bez lda silnik jest bardzo wrażliwy na ruch pedału gazu - większość koksu leci już po lekkim wciśnięciu pedału.
No i łatwiej motor przegrzać.

tego co czytałem T3 jest wytrzymałą turbiną Jest wytrzymała, ale bez przesady. Miałem trzy, z czego dwie miały pęknięte muszle wydechowe (przegroda kanału obejściowego) Jedyna zaleta, to, w przypadku awarii, jak wirnik zetknie się z muszlą, to przeważnie nic się nie dzieje wielkiego, nie zdarzyło m...

Na krótko zestopniowanej skrzyni.
Inaczej tracisz doładowanie przy zmianie biegu.

Z golfa się nie nada bo ma odwrócony kolektor wydechowy, spływ jest krótszy.
Kup spływ z Audi 1Z, prawie pasuje, trzeba obciąć flanszę, odrobinę skrócić przewód i przyspawać flanszę od T3, bo jest większa.

Jeśli brzydzisz się spawania to możesz lutować mosiądzem, tak jest to zrobione oryginalnie.

Nie śmierdzi pianka?! Ja miałem kiedyś to ja wywaliłem. Dałem gąbkę tapicerską.
Oryginalna gąbka przepuszcza powietrze, w razie jakbyś zamknął kratki nawiewu nie spali rezystora.





5

Ma być taki jak zaleca producent

Jest to pasek klinowy 10x725, pasuje do kilku modeli VW

Nie ma co cudować specjalnie
Oryginalny zawias jest bardzo dobrze zestrojony, na oryginalnym zawieszeniu i z oryginalnym wyposażeniem dawało się zimą wchodzić bokiem w zakręty bez ręcznego, dołożenie skrzyni 02A z ciężkim sprzęgłem i silnika 1.9 zauważalnie zmienia wyważanie auta.