Dokładnie tak jak Bongo pisze. Roboty ogólnie nie jest dużo. Jedynym problemem to dopasowanie mocowań. Polecam porade: na vw-scene porada 64 ale coś nie chce mi teaz działać

Może ma zatkaną lub zapowietrzoną nagrzewnicę. W grę wchodzi też złe zamontowanie reduktora, np na złej wysokości są przecięte rurki i układ nie odpowietrza się samoczynnie.

zupełnie nie wiem jaki on ma być. no taki żeby pasował :helm: Napewno ktoś miał z tym doczynienia, licze na to że wkońcu ten temat wpadnie w oko komuś kto ma z tym tematem jakieś doświadczenie, być może na własnej skórze (czyt. aucie). Czyli czego dokładnie oczekujesz? że ktoś poda wymiary? Nie wie...

a wystarczyło do FAQ zajżeć:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=112641

albo osłona linki ręcznego wypadła z mocowania na tylnej belce. to mocowanie to taka łapka z blachy która może sie łatwo odgiac.

olafart pisze:zadzwoń do typa, od którego kupowałeś wspomnę i go pociśnij, żeby krzyżak dosłał

dokładnie, najprostsza i najskuteczniejsza metoda

od strony kierownicy nie ma różnicy natomiast różni sie wieloklinem na maglownicy.
Różni się także długościa: ten z wersji ze wspomaganiem jest krótszy.

drążki różnią sie nie tylko długościa ale także sposobem wkręcania do listwy.
z wersji bez wspomy są nakręcane a w wersji ze wspomą wkręcane w listwe

krzyżak i drążki to juz osobny problem, ja pisałem tylko o samej przekładni.

[ Dodano: Sob Lis 10, 2007 16:42 ]
a właśnie, krzyżak chyba musi być z dwójki, w trójce był chyba taki skręcany na środku.

wg Etki różnią się tylko przednimi 3 znakami (tzn w II początek to 191 a w III 1H1 czyli tak jak przy większkości częśći). Jedna i druga przekładnia to TRW XTR-USA, zdjęcia wyglądają podobnie, zestawy naprawcze też mają takie same. Nie jest to pewne ale istnieje wysokie prawdpodobieństwo że obie prz...

hmm, wszystkie opinie to kable albo rozładowywanie aku, a mi to wyglada na jakąś awarię rozrusznika. Zakładając że wszystkie rzeczy które najpierw trzeba sprawdzić (czyli napięcie ładowania, stan akumulatora, odpalanie przez kable albo na innym aku, sprawdzenie czy nie ma lewego poboru pradu przy wy...

wojtek_sari gdzie udało Ci sie kupić takie maty??
ja po podobnych problemach z nieszczelnością pozbyłem się wszystkich mat i dalej jestem bez.

średnica wew 19.2mm, śr zew 34.8mm (to są wymiary oringu łozysko może się odrobine różnić)

wymienić sie da tylko że trzeba wytargać z auta maglownice i wyjąć wałek.
Nie wiem co to za rozmiar ani jaki ma numer. Wymiar ma pewnie taki sam jak górna osłona z oringiem (na zdjęciu pod łożyskiem).
Jak chcesz to moge iść pomierzyć bo mam to chyba jeszcze gdzieś w piwnicy.