sprawdz regulacje mieszanki na przepywomierzu... imbus 3mm a w przep. jest otwór pionowo patrzac.. sam jako tako wyregulujesz ... dokład, na analizatorze.. jesli to tego wina

to normalne... jak pouscisz auto to kielich opiera o poduszke do dołu i tym samym na łożysko... i jest ok podniesiesz to nie ma nacisku z góry i temu tak jest... pozdro

odpowietrzenie silnika ... sprawdz aby był drożny..

raczej orginalnej nie dostaniesz... pewnie ze najłatwiej powiedziec do wym. amortyzator... mysle ze mozna cos dobrac .. z katalogu tuleji czyli czesci metalowo gumowych.. zajdz do jakiegos sklepu motoryzacyjnego najlepiej o duzym wyborze takich tuleji.. i pan sprzedawca jesli bedzie miły to cos ci d...

zobacz na 1 lb na 2 biegu czy przyspiesza czy tylko silnik wchodzi na obroty... jesli wchodzi na obroty a nie przyspiesza to tak jak mówisz ... sprzegło siadło...

jak przygazujesz puscisz gaz i tylko zacznie schodzic z obrotów wtedy najmocniej słychac..

zawór jest pod odkreceniu tego wiekszego przewod od pompy a tam jest chyba na 22mm klucz sróba ja sie wykreca i tam jest zawór z sprezyna.. wyciagniesz ta sróbe i potem z pod sróby sprez. i zaworek..

ja w mk1 automat miałem tez podswietlanie ... była tam mała zarówka jak w liczniku... 1zł kosztuje... nie wiem czy w mk3 tak jest ale mysle ze podobnie,,, aha zarówka jest przymocowana do tej dzwigni pod osłona tym plastikiem

poduszki napewno nie bo w takim przedziale obrotów drgan z silnika nie bedzie czuc ... prawdopodobnie przez ten zmodyfikowany układ wydechowy powoduje taka czestootliwosc ze z wraz z takimi obrotami silnika powoduje rezonans... z tad ten dzwiek... wstaw kata zamaist strumiennicy.. i tłumiuki jakie m...

odłacz wtyczki z swic zarowych.. wez jakis grubszy przewód i sprawdz dotykajac do swiecy i do akumulatora patrzac czy iskrzy jesli nie to nie grzeje swieca... jesli ktoras jest nie dobra trzeba wymienic komplet... gdyz wymiana jednej spowodowac moze przepalenie nastepnych..

płukałes moze układ srodkiem do czyszczenia? czy tulko płyn był zmieniany? u siebie czysciłem tym srodkiem nie wiem w tej chwili jak sie on nazywa.. ale pomogło..

moze zawór sie zaciał... znajduje sie tam gdzie odkreca sie wiekszy przewód pod przewodem jest wkrecona taka sróba.. sie odkreca ja i mozna zobaczyc jak zawór chodzi.. moze byc przyciety.....

raczej serwo jest ok inaczej nawet przy 40km/h bys nie zblokował... przy 80km/h mówisz bys chciał zblokowac koła.... chyba masz sporo dobrych opon :helm: sprawdz układ czy jest dobrze odpowietrzony... sprawdz płyn czy był kiedy kolwiek wyymieniany(moze juz nie posiada swych własciwosci)... załóż wie...

to w niektórych tylko wersjach z abs w mk2 była kontrole tr. ? jak to sprawdzic..