a ja tak trochę z innej parafii, ale też w temacie 1.9td ile seryjnie ma 1.9td aaz do 100km/h, oraz jak się to ma do praktyki, czy jest tak że aaz rozpędza się wolniej/szybciej??? katalogowo 15,4, seryjnym aazetem dorównywałem tdi 90 km mk3 do 100km/h, ten sam w silnik w passacie b5 kombi objeżdałe...

Potzebuje rozpórke do diesla tzn. u mnie sprawa wygląda tak:

bardzo przeszkadza zbiornik płynu, montował ktoś w takim układzie? jaką?
Pozdr.

chociaż zastanawiam się czy jak już wracać do TD to nie pójść krok dalej i zakupić 2.5TDI łatwo do mk2 to nie wejdzie.. i zmienić głowicę od 2.4D i włożyć tam komplet tłoków z AAZ'a a stopień sprężanie wyjdzie ok? plus jeszcze jeden bo tam się pięć garczków gania :) charakterystyka napewno na + no ...

tylko że u Ciebie jest pompa 9mm i seria turbo więc silnik nie ma tak ciężko jak miał u mnie czy u kolegi tomogolf2 zgadza sie, u mnie jest tylko poprawiona seria, chodź turbo k14 ustawione u granic surge line(ok 1,4bar) sprawnie tłumi opróżnianie cylindra i przy dłuższym bucie egt idzie do góry, c...

arwam pisze:Biperr0, dużo też zależy od zastosowanego oleju.

i od jego temperatury,

dobry olej + wydajny ic i 5k rpm mu nie straszne, przetestowane wielokrotnie kilkanascie km pełnym ogniem po górzystym terenie odpuszczane przy temp 120st, tłoki puki co na swoim miejscu

Solidna firma - polecam wszystkim
Dzięki i Pozdrawiam

Witam,
motul x-cess 8100 5w40 + filtr oleju(do AAZ) + faktura,
szczegóły na PW
Pozdr.

Witam,
motul x-cess 8100 5w40 + filtr oleju(do AAZ) + faktura,
szczegóły na PW
Pozdr.

Witam,
masz może produkty valvoline? a dokładnie VR 5w50?
ile kpl sprzęgła sachs, ew luk do golfa MK3 AAZ 92r. ten z początku produkcji? (210mm x 24 zęby)

Pozdr,

czyli następna zmiana na syntetyka FUll mocnego jak bedzie pochłaniał to wracam do pół syntetyku nie powinno, u mnie po przejsciu na 5w40 motula, bierze nieco mniej(jakieś 200-300 ml do wymiany) czyli tyle co nic, :bigok: Ma ktoś porównanie pomiędzy motulem 5w40, a M1 5w50, a valvo 5w50, a dokładni...

jestem ciekaw skąd się wziął ten mit zeby nie lać oleji o półkę wyższych....czyli z pół na pełny syntetyk... w rozmowach z tzw, mechanikami można wiele historyjek usłyszeć typu; nie dotykać pompy bo skończy się na wymianie/wizycie u pompiarza na stole, wolny wydech spowoduje padniecie turbiny itp. ...

ja w dalszym ciągu nie wierze ze jakbym do swojego mk3 z 95r 1.9TDI zalał pełen syntetyk np 5w40 choć teraz jeżdże na cartrolu 10w40 to nic się nie stanie z silnikiem(nie rozszczelni się) dodam ze przebieg mam blisko przed 200 tyś. choć nie wiem tak naprawde ile ma... Wyobraź sobie że do swojego AA...

zaślepke masz plastikową koło lampki, i silnik na 2 śrubach

andrzej007, bezpieczniki termiczne do wymiany (zapewne jeden z nich), są one zalutowane na płytce za plastikową obudowa silnika, dwa obok siebie, wyglądają jak kondensatory ceramiczne tylko troche większe, wartości nie pamiętam, mozesz zlutować na krótko i sprawdxzić czy działa