Tu masz wszystko:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=422996

Pompa vacum ma zasysać powietrze przytkaj palec sprawdź czy bardzo"ciągnie' najlepiej bylo by wpiąć manometr podciśnienia, tylko nie wiem jaka wartość ma mieć.

A jeżeli pedał hamulca powoli wpada w podłoge, i nie ma nigdzie wycieków to stawiał bym na pompe, miałem tak po wymianie płynu, padła

zeby zwiekszyc cisnienie wkreca sie srubke chmura jest i bedzie przynajmniej umnie tak jest nawet jak turbo pompowalo 2bary i tak byla U mnie k14 swego czasu pompowało 1,6 bara i też chmura była :satan: , zastanawiam sie czy czasem nie jest to wina wtrysków, bo dawki aż tak bardzo nie podniosłem...

Krzylu, właśnie pisałem do niego na PW i mi troszke rozjaśnił sprawe, jak to jest z tymi wtryskami

Lukas-182 pisze:Ponawiam pytanie, jak dokładnie wygląda regulacja ciśnienia na wtryskach, potrzebne sa do tego jakieś przyrządy ??

z tego co kiedyś mówiłem z mechanikiem to podkłatki jakieś sie stosuje i sprawdza sie ciśnienie na maszynie..

Witam
Czy do motoru AAZ można włożyć atryski od SB-ka? trzeba całe wtryski czy podejda same końcówki [podobno w AAZ są 2 sprężynkowe- ksiażka serwisowa]
I czy są one faktycznie wydajniejsze od tych z orginalnych AAZ? sama taka przekładka ma sens w zwiekszeniu mocy?

Jak chcesz więcej mocy to 1Y można delikatnie podkręcić dawką paliwa do granic dymienia, i tyle
Filtr stożkowy nic Ci nie da, a źle zamontowany pogorszy jeszcze osiągi silnika

A gdzie dostałeś/za ile, ten manometr z tym trzpieniem, jeśli można wiedzieć?

WRiTTeR, zdjąć góre pompy i wymienić oring
jak jeszcze sie bardzo nie leje to mozesz to olać, a zatkać nie możesz bo pin nie będzie pracował

Tylko do tego manometru trzeba jeszcze taki trzpień przedłużający, też go zdobyłeś??

Jak chcesz podkrecc turbo to obowiazkowo zaopatrz sie w manometr cisnienia, bo możesz przedobrzyc i bedzie lipa.
co do podkrecania na forum jest kilka fajnych tematow, lepiej je poczytaj a potem podkrecaj.
Powodzenia

czarny dym = niespalone paliwo,
może filtr powietrza masz zapchany albo katalizator..
labo jeszcze kąt wtrysku sie przestawił, sprawdz czy nie giba się czasem koło pasowe na wale korbowym - czesta usterka w tych silnikach

Jakiego koloru dym?
a jak zamiast wyciągać wajche dodasz gazu do tych 1000 obr to jest ok?
jak auto jezdzi jest słabsze czy bez róznicy nie kopci przy wyższych obrotach?

Ten drugi elektrozawór załącza sie dopiero przy ok 2700 obr. służy do przestawienia kąta wtrysku.. to raczej nie jego wina. Jak nie mam wlaczonego ssania, to czy przy cieplym czy przy zimnym silniku niezle nim trzesie. A z wyciągnietym przyspieszeniem jest ok?? jakie masz obroty biegu jałowego? ile ...