bo miales pewnie juz napinacz nowszego typu ktory ma wbudowana sprezynke i jego nawet jak nie zalejesz to nic sie nie stanie.

i tak nie ma nikogo kto by sensownie w polsce wystroil vr6 na turbawce

ja wyrzucilem puszke po kacie z racji tego ze juz byla pusta i jakis dziwny rezonans sie robil i wspawalem gniazdo sondy w rure i jest okej niestety musialem rowniez wymienic sonde bo fabryczna juz nie ogarniala bo byl za szybki przeplyw spalin ale kupilem boscha uniwersalna i jest git.

po wstepnych ogledzinach okazuje sie ze mam kolektor i przepustnice od 2.9:)

aha czyli mam gratis bo mam od 2.9

mam passata b3 vr6 (aaa) i u mnie jest taki kolektor
http://sootrocket.vwenthusiast.com/BillABV2.jpg

są też takie http://img76.imageshack.us/i/img00396ay.jpg/

czym one się różnią oprocz wyglądu i dlaczego byly 2 rodzaje?

rozumiem ze miales podobne objawy u siebie?

da rade vagiem sprawdzic sonde?

witam mam problem passat b3 vr6. na wolnych obroty skacza z 0-1200 i czasami gaśnie, ewidentnie bogata mieszanka.na wyższych obrotach jedzie dobrze.zaczelo sie tak dziac jak wycialem puszke po katalizatorze bo i tak juz byla pusta i teraz caly czas to sie dzieje bo wczesniej tylko czasami. na vagu w...

swietny wybór! też od nich brałem

no tak ale to ze byly ngk to akurat ni znaczy ze sa najlepsze, ja mialem zestaw beru ze swiecami platinum-x i roznica w pracy silika kolosalna w stosunku to ori ktore fakt faktem byly juz zuzyte.

beru ultra-x platinum 4 elektrodowe, kozackie

pamietasz ile metrów wszystkich kabli potrzebowales? bawiles sie w rozne kolory tak jak ori?

witam czy jest szansa kupić nową wiązkę silnika, wszystkie przewody ew jakis inny pomysl. ostatnio przeglądajac kabelki pod maska zauwazylem ze duzo z nich ma juz popekana izolacje szczegolnie te cieniutke co z tym zrobic zeby raz na zawsze miec spokoj i wiedziec ze kable wszystkie sa okej i jak jak...