Marcin_ko7, no to jak tuner tyle ustawił to tak ma być ;]

Może coś z pompą ?

Marcin_ko7, Niby pomiędzy 3 a 9 jest odpowiednio ... Chipsa masz ? Tak 5-6 powinno byś optymalnie, bez masakrycznej zasłony dymnej

boneksl, Seryjna mapa + pompa 11mm czyżby tu był problem ? Niech wypowiedzą się mądrzejsi ..

boneksl, Jak zimny ciężko pali to proponuję ustawić kąt wtrysku

Ja mam przy 185KM ustawione mam 6,8mg/skok na 11 i 230... 3,4 to za dużoooo EGT pewnie masakra ... Chipsa masz ?

tomek08, O_o jak się dodzwonisz daj znać ... Bo ja chętnie bym odzyskał moją pompę .... W pt. minię już miesiąc ...

Marcin_ko7, nie miałem naklejki (chociaż nie spojrzałem ) wyczytałem gdzieś w necie że są takie dane, a więc niech będzie 0,1bara i 100l/h

0,2bara 95l/h

ffsapher, hmm... u mnie dała 4KM + zero dymu, 6,8mg/skok = 185KM

Marcin_ko7, ja kupiłem nową za 180

tomek08, Niestety pompa jeszcze do mnie nie wróciła ...

Nr wałka do SDI (AEY):

OE: 028 109 101 E
RUVILLE: 215411
SWAG: 30 31 0010

lub (nie znam):

VEMO: 10-0131 (V10-0131)

Chętnie przyjmę wałek do testów

Czyli wersja z wałkiem to mit

AEY -> SDI

Fazy rozrządu

– otwarcie zaworu ssącego 16° po ZZ

– zamknięcie zaworu ssącego 25° po ZW

– otwarcie zaworu wydechowego 28° przed ZW

– zamknięcie zaworu wydechowego 19° po ZZ


// Czyżby było jednak to samo ?