Mam dziwny problem po zmianie pompy na 11 na ciepłym udaje mi się zejść do wartości kąta wtrysku 100 +/- poniżej nie odpala...
Zostawiam 120 ostygnie i też nie zapali (na ciepłym przy tych ustawieniach palił)

Jakieś pomysły??

Mam WIELKI problem z ustawieniem kąta wtrysku po zmianie na pompę 11: - udaje zejść mi się do wartości 100+/- na ciepłym i to jest koniec poniżej nie odpala, jeśli zostanie 100 to rano i tak muszę przyspieszyć bo nie odpali;] - nie ma reakcji przy wejściu w bs, nastawy się nie zmieniają zostają taki...

niby tak, ale cena takiego kolektora parokrotnie przewyższy koszty zrobienia flanszy

pokaz fotki

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=234430" onclick="window.open(this.href);return false; w pierwszym poście instrukcja jak zamontować MBC
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=170029" onclick="window.open(this.href);return false; i tu jeszcze większa dyskusja, oraz "domowy" sposób bez użycia MBC

spawer pisze:jakie masz oponki na atsach??55 mocno ci tłucze bo ja mam 50 i MASAKRA nie idzie jezdzic !

tłucze to przy profilu 40 na 50 to się bajkowo jeździ
jeździłem na 50, 45, i 40 najlepsze rozwiązanie to chyba 45 nie tłucze tak bardzo( w porównaniu do 40) a fajnie wygląda

oj będzie z Ciebie biznesmen:D
jak będziesz sprzedawał suszare to daj znać

Michaś_1977 pokaz w końcu jak autko wygląda na nowej feli:D

ja wiem, ale wam nie powiem

a ja mogę zgadywać?

ok dzięki

Witam
mam pytanie czy sufit z 5D podejdzie do 3D?
i czy dużo trzeba przerabiać?

mar_ek, gregor_s, a co to koncert życzeń??

Bo Wasze prośby nijak mają się do tematu.

myślisz że tego nie szukałem!!! Jak bym znalazł to bym nie pisał i nie "zaśmiecał" tematu

Potrzebuje takiego projektu

tylko żeby obrotek był do 8k a prędkościomierz do 260.

Ps. posiada ktos może podobny projekt do dodatkowych zegarów od audi