Od jakiegoś czasu mam problem z falującymi obrotami po stracie silnika. Nie dzieje się tak za każdym razem i najczęściej jak silnik jest ciepły na wolnych obrotach. Po pierwszy odpaleniu rano wszystko gra. Jak przejadę kilkanaście kilometrów do pracy, zgaszę i za jakąś chwile odpalę obroty falują. Z...

Od jakiegoś czasu zauważyłem, że drastycznie wzrosło mi spalanie, ostatnio osiągnęło 10.6L/100km. Wcześniej było około 8L/100km. Oprócz tego silnik nie pracuje równo, na wolnych dosyć nim trzęsie. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie, ale zauważyłem, że teraz jak puszczę gaz i np. ma dwójce jadę po r...

Mam założone w swoi golfie radio SONY i wzmacniacz antenowy, niestety odbiór pozostawia wiele do życzenia. Wyczytałem gdzieś, że mógłby pomóc separator, ale gdzieś indziej przeczytałem, że przy GOLFIE III nie pomoże. Ponoć zasilanie wzmacniacza przy antenie na dachu idzie oddzielnym kablem niż anten...

Sprężyna to raczej nie będzie,jak wyciągał amortyzator, to by zauważył. Wogóle to mam wrażenie, że to nie będzie w zawieszeniu, tylko gdzie indziej, może w tunelu środkowym, tylko co by się miało tam tłuc?

Według mechanika wszystko jest jak należy,tłumnik i sworznie
też.

Od jakiegoś czasu mam dziwny objaw, mianowicie podczas przejeżdżania przez poprzeczne garby coś jakby dobijało do nadwozia z prawej strony. Zostały wymienione łożyska, niestety nie pomogło. Później został wyciągnięty do sprawdzenia amortyzator, też jest dobry, został założony ponownie i dalej coś si...

W moim przypadku to raczej nie to.

malyktos pisze:Panowie chyba taniej i bezpieczniej będzie wymienić taki pas na sprawny powiedzmy z demontażu, bo każdy przykład druciarstwa może się w tym przypadku skończyć tragicznie.

Może jest możliwość tylko naciągnięcia sprężyny?

Od jakiegoś czasu zauważyłem, że pas od pasażera słabo się zwija. Naprawiał ktoś taki zwijacz?

Szczerze mówiąc nie mam pojęcia, może jakieś konkretne wskazówki jak sprawdzić co to może być.

Ostatnio mam dziwny objaw, mianowicie zapala mi się i mruga kontrolka oleju. Oleju jest oczywiście tyle ile powinno. Zauważyłem, że dzieje się tak przeważnie jak samochód jest nagrzany do ok. 90 stopni i jest na niskich obrotach, np. w korku. Ma ktoś pomysł co może być tego przyczyną?

Co powiecie jeżeli chodzi o schemat w tym poście, diody prostownicze są konieczne? Jakie duże, 5A?

Zico63b Chodziło mi raczej o podłączenie kabelków gdzieś w komorze silnika, mam tak przekaźniki od świateł i nic się z nimi nie dzieje więc z tym też nie powinno być problemu. W takim układzie nie musiałbym nic lutować w środku.

zółto-czarny gruby kabelek przy kostce stacyjki przy kierownicy to 12V po przekręceniu stacyjki. I przekaźnik aby gasły po włączeniu pozycji(świateł mijania). Zerknij w mój temat to zobaczysz jak to wygląda :helm: Jak to wygląda to ja wiem, tylko jak podłączyć, żeby nie trzeba było za dużo grzebać.