hmm wydaje mi sie ze jest opcja ze oni wyslą ci juz zregenerowana maglownice wtedy mechanik ja podmieni, odsyłasz starą a oni ci zwracaja kaucje. nie musisz robić zbednych km tyle co kuriera opłacisz i po sprawie.

zadzwon do nich i sie dogadaj bo napewno sie zgodza na wymianę wysyłkową.

kolego W&M-PITER a co bedzie jak okaze sie ze płyn sie podnosi do góry?

koledzy szukam uszczelek pod pompę vacum i po przeczytaniu tematu mam mentlik w głowie . potrzebuje uszczelki pompy vacum pod silnik ahf 1,9tdi z 99r mógłby ktoś podać mi konkretne nr?

dexter rozwiązałeś problem?

ja to zrobiłem na bardziej oryginalny sposób;] użyłem wkrętów od wewnątrz zderzaka bo chciałem dokładkę demontować co zimę żeby nie robić z samochód odśnieżarki.

a wiec w odpowiedz na twoje pytanie w miejscu tego zgrzewu o ktorym piszesz wyzej nie powinien sie obracac. a filtr moze sie zapowietrzać po przez podgrzewacz paliwa zobacz jego uszczelnienia bo to jest najczęstsza przyczyna zapowietrzania sie filtra.

ja brałem u tunermaxa i miał równomiernie rozłożone ząbki co 3 cm. efekty możecie zobaczyć w moim poście. nie przylega jak oryginał ale i tak jest dobrze.

kurak udało sie rozwiązać problem?

prezes 156 dużo kosztują takie uszczelki?? bo sam sie przymierzam do wymiany. w sklepie motoryzacyjnym dostane oringi??

tak jak Muszka D. napisał hardcorowy sposob albo w 90% przypadków pomaga. i pozniej obserwuj przewody paliwowe byc moze filtr zamarł albo przewody.

ten sam problem przerabiałem ostatnio i winowajcą było paliwo słabej jakości niby v power do -27 ale przymarzało i nie wchodził mi na wyzsze obroty niz 2000. pare godzin w cieplym garazu oraz nowy filtr paliwa pomogł a do baku pare litrów beznyzny. jak wyglada przezroczysty przewod paliwa u ciebie? ...

no i tak zrobiłem tylko ori te wszystkie zamienniki to jakaś lipa dzięki za opinie

maks148 tak powinieneś mieć pod pompa vacum po prawej stronie