Z tego co piszą na forum to delikatny luz ma być.

Reklamacja.

Sprawdź napięcie jeszcze raz tylko innym miernikiem. Też tak miałem i okazało się że w mierniku była słaba bateria i źle pokazywał.

Raczej nie. Głowica musi być przykręcona z odpowiednią siłą w odpowiednich etapach. I musi być przykręcona równo, tzn. każda śruba musi być przykręcona z tą samą siłą.

Zapytaj kolegi ''pullup'' on kiedyś sprzedawał pokrowce na kierownice wycinane na miarę.

Miałem ten sam problem, że musiałem długo kręcić aby zapalił. Winny był zawór regulacji ciśnienia paliwa który znajduje się w listwie wtryskowej. Sprawdź czy nie ma paliwa w wężyku podciśnienia który dochodzi do zaworu. U mnie nabija ciśnienie przy zamkniętych drzwiach też.

Chyba BOSAL robi dwururkę do silnika 2E. I jest bardzo dobry jakościowo.

I jeśli będziesz zmieniał to nie kupuj taniego gówna bo będzie cie to kosztowało dwa razy więcej. Tak było w moim przypadku.

Oczywiście.

Jeśli cyka to jest sprawny. Jeśli falują obroty to nie zawsze oznacza że regulator biegu jałowego jest nie sprawny. Jeśli nie falują obroty to jest sprawny.

Daj głowicę do planowania i niech ją sprawdzą czy nie jest pęknięta. jeśli nie jest to sprawdź czy blok silnika nie jest pęknięty, kolega tak miał.

Jeśli EKON świeci to klima jest wyłączona.

Wg etki mają całkiem inne numery.