TDI nawet z dużym VNT jest raczej ciche

Zasadniczo większość problemu sprowadza się do wymiany tego czujnika temperatury. A najwyraźniej ta uniwersalna sonda albo jest niewłaściwa, albo niewłaściwie podłączona...

Podaj dokładnie co to za auto (albo chociaż który sterownik silnika tam siedzi) - podeślę Ci na których pinach powinieneś szukać prądu. Czy masz możliwość spróbować wytargać komputer i sprawdzić "na stole"?

Podaj nr tych liczników (swojego oryginalnego, tego co montujesz i tego z Golfa którego wsadu używasz). Sprawdzałeś czy dokładnie zgadzają się pinouty zestawów wskaźników Leon <=> Golf?

Podaj nr tego licznika który masz obecnie i nr tego co chcesz montować, to Ci dokładnie odpowiem...

Gdyby nie odpalał na ciepło to tak... Ale nie po 8 godzinach stania!!! To nie jest z pewnością problem dawki rozruchowej!

Kilka dni temu zalozylem sobie tempomat i mam z wiazku z tym pytanie, jak wychodzi jazda na tempomacie a spalanie? Wszystko zależy jak potrafisz się sam zdyscyplinować. Jeśli potrafisz sam utrzymać równe tempo, tempomat nie obniży Twojego spalania. Jeśli natomiast masz problem z równą jazdą, dzięki...

Ja bym to zaliczył do mitów. Zakres regulacji nie jest zbyt wielki, obawiam się że niewystarczający do naprawienia problemu...

Czujnik jest w porządku, po prostu od razu zauważysz różnicę. A czujnik najłatwiej zlokalizujesz jak przyjrzysz się wężom wodnym...

Ta funkcja jest zaprojektowana przez fabrykę - z biegiem czasu zużywają się elementy samochodu i zaczyna być objaw po prostu bardziej odczuwalny.

Wiem, wiem...
Jak mi się w 1.8T wastegate otwiera to się robi groźnie (3" downpipe + katalizator, dalej 2,5" na dwóch przelotowych tłumikach) Ale w TDI nawet na przelocie na jednym tłumiku nie ma masakry. Rozumiem że w okolicach 6000 obrotów TD pewnie ryczy solidnie

(...) mam ALE z programem. na 1,2,3 biegu śmiga jak wyścigówka, 4 i 5 to straszna zamuła. Tak duża że czasami wyprzedzanie osobówki jadącej 110kmh jest zbyt trudne. No tak, 3 bieg się kończy, a na 4 tym słabo jedzie. Ciekawe co tam w tym programie narzeźbione. Proponuję zrobić log dynamiczny (003, ...

1Z to troszkę inna sprawa - nie ma zmiennej geometrii, ale jeśli cały czas chodzi w trybie awaryjnym to coś go boli...

A dlaczego miałby być głośny? Turbosprężarka robi za solidny tłumik!

Ta funkcja nazywa się "ochrona dwumasowego koła zamachowego". Albo żyj z tym, albo podjedź do dobrej firmy zajmującej się chip-tuningiem i za drobną opłatą zrobią korektę jednej mapy i będzie "z głowy". Na próbę możesz albo odpiąć czujnik temperatury płynu chłodzącego przy ciepłym silniku, albo prze...