2-3 latek i jeszcze 10 lat bez naprawiania trzeba być optymistą z mega fantazją

Golf 7 1.6 TDI CR WVWZZZAUZFW202459 rok produkcji grudzień 2014, pierwsza rejestracja w Holandii 23.01.2015, aktualny przebieg z badania technicznego w dniu 02.01.2024 to 381390 km . Ktoś kupił miesiąc temu i już sprzedaje? A może tylko przerejestrował z firmy. Syn się napalił na kupno i chce jechać...

Auto chcę mocne ,niemieckie najlepiej bo wytrzymałe są Ale mocne bo duzo koni mechanicznych i momentu obrotowego czy mocne - wytrzymałe"? Jeśli "mocne bo niemieckie" to niestety już nie działa. W Polakach pokutuje przekonanie z epoki Golfa I i II i pierwszych passatów, gdzie wówczas faktycznie góro...

herbu pisze: ↑

wt sty 02, 2024 20:24

Swoją drogą taki 1.2 w zupełności wystarczał,

EA211 nie jest zły, tylko to zwykle gołe kondomy z miernym wyposażeniem

Syn zastanawia się nad tym Mk7 tylko przebieg trochę nie mieście się w granicach rozsądku ale wyposażenie fajne,
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/v ... G5pVk.html to na pewno nie jest trendline

slawek987 pisze: ↑

wt sty 02, 2024 18:32

mk6 chyba będzie coraz gorzej dostępny z tym przebiegiem

Jaki przewidujesz budżet?

Dla mnie takie mk7 wygląda super, ma dużo lepsze materiały wewnątrz Pozwolę sobie się z tym nie zgodzić, prawda jest taka że im nowsze auto tym bardziej plastikowe, wystarczy porównać nawet Golfa 4 z Mk7, Mk7 to nic lepszy plastik niż Mk6, porównując wersje trendline vs. trendline czy highline vs. ...

Ze wzgledu na co? Ze względu na różnicę w mocy, w dynamice. Miałem 2.0 TDI kod CUWA 184hp z chipem na 220hp/440 Nm w Tiguanie R-line i jechało to całkiem nieźle. 1.6 TDI jedzie porównywalnie z 1.9 TDI 105hp, remap zrobisz na 130-140hp to już wtedy dość przyzwoicie pojedzie. Co do wyboru Mk6 vs. Mk7...

CabrioSeb pisze: ↑

pn lis 27, 2023 11:36

zdecydowanie dwa konta polecam !

Pod warunkiem, że masz rozdzielność majątkową w przeciwnym razie nic to nie da.

Jeśli chodzi o Tourana 1T1/1T2 to z pancernych i w miarę bezproblemowych silników Pb to jest jedynie 1.6 MPI i 2.0 EcoFuel 109KM z tym że jest on fabrycznie przystosowany do CNG, czy przeróbka na LPG jest prosta albo na czystą benzynę tego nie wiem. Reszta 1.4 TSI to loteria w zależności od stanu eg...

To nie ma wiekszego znaczenia czy to CMBA, CPVA, CXSA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA, ogólnie te silniki maja dobrą opinię, ja bym się ich nie bał, oby nie trafić na jakiś felerny egzemplarz

A ja ciągle mam w rodzinie Mk6 z 1.4 TSI CAXA na łańcuchu i żadnych problemów, do tego bardzo ładnie się zbiera jak na 122hp, z tym że przebieg 55 tys km

szewczi90 pisze: ↑

sob gru 16, 2023 09:33

Bo te lepsze niby to na pasku

Ale ja piszę wyłącznie o pasku, 1.4 TSI na płycie MQB wszystkie są na pasku i moc nie ma znaczenia, czasami lubią łyknąć większe ilości oleju

Spotkałem się z kilkoma przypadkami, że CXSA i CPVA pobierały dość sporo oleju ale czy to norma czy wyjątek od reguły tego nie wiem