Wsytepowaly tez wersji 5 biegowe, nawet bym powiedzial, ze jest ich wiecej niz wersji 6 biegowych...

A jaki automat w volvo? Ten stary czy juz geatronic ?(jakoś tak) Myśle, ze z manualem byście podobnie szli...

W passacie b5 fl ? Auto bylo eksploatowane w miescie, robilo 40 tys rocznie po Wa-wie , non-stop wachlowanie biegami i sie zuzylo, pozatym mieszki sa w nich slabe...

Nie koniecznie, te mieszki szybko sie zuzywaja, kiedys w starszych pasku b5 fl przy przebiegu 150 tys juz byl styrany, a wtedy bylo to swieze auto...

Xander, zdaje mi się, ze to nie od lpg, hondy dobrze z nimi współpracują, znam 3 rożne vteci i niema z nimi problemów, w tym rodziców ma zrobione 180 tys na samym lpg i prócz czestszej regulacji zaworow nic się tam innego nie robi...

Xandar pisze:Zgadzam się ingerencja z LPG nic dobrego nie wyniesie z Hondzie

A czemu tak uwazasz ?

Lisu08 pisze:Może chodziło o 1.6 16v

Tyle, ze ten silnik osiaga max moment jeszcze wyzej niz 1.8...

Humphrey pisze:1.8 bez turbo to niewypał. Pali więcej niż 1.6, osiągi ma zbliżone

Prosze Cie, moze do 4 tys obr sa zblizone, powyzej roznica jest duza, tam,gdzie 1.8 sie rozkreca to 1.6 8v juz nie jedzie lepiej...

Teraz spojrzałem, ze masz golfa II, wiec masa nie wiele wieksza niz ten crx, do tego krotka skrzynia, bo mk3 z abf-em seryjnym by nie mial zadnych szans.

bjn075 pisze:Powiem szczerze ja swoim abf składam kumpla crx d16z5 dwa wałki dłubniety itd hamowany na 149KM. i waga z pasażerem 950kg. Więc Hondę też można poskładać .

Abf seria ? Chyba raczej nie, bo seria nie masz podejscia do takiego crx...

Tak, w golfie III wersje 90 konne nie miały dwumasu oraz posiadaly proste turbo, w golfie IV zalezalo juz to konkretnie od wersji silnika.

Awaryjność turbin z wersji 110km wynika z zbyt delikatnej jazdy. Mają łopatki od geometrii, które się zapiekają, jak nie są czasem przedmuchane odpowiednio. Mysle, ze wiekszy wplyw ma na to palowanie idiotów na zimnym silniku, zasadniczo mowiac wplywa to nie korzystnie na caly silnik, tyczy sie to ...

Za 4 tys zl to o 110 konna wersje bedzie ciezko, wogole ciezko znalezc zadbanego golfa III w tdi, musisz sie uzbroic w cierpliwosc, wersja 90 konna jest o tyle "trwalsza" od 110, ze ma zwykle turbo i brak dwumasu, zawsze to mniej rzeczy do psucia sie, a czemu niechcesz benzyny plus lpg ?

Przesiadles sie z mondeo tdci 130 hp do bory w sdi i mowisz, ze jest to dynamiczne auto ? Chyba Ciebie tylko w mondeo przewiezli lub turbo w nim nie chodzilo. Jesli chodzi o sdi to troche jezdzilem lupo/polo z tym silnikiem i w takiej budzie do normalnej jazdy wystarcza ( waga pewnie podobna jak fab...