Też pasek mi piszczał ala mechanicy mówili patrząc na to, że to koło krzywe - bzdury Widziałem tez taki przypadek (chociaz mysle ze to chyba przysłowiowe jeden na milion i raczej nie ma co myslec ze to wina tego tylko szybko brac sie za wał i moje skromne zdanie to nie ma co liczyc na cuda na dłużs...

Jesli chociaz troche sam masz jakies pojecie na temat mechaniki to przecierz znaki na rozrzadzie sam mozesz sprawdzic. do katu wtrysku to juz trzeba czujnik. ale co do znakow to mozesz mechanika w oczy wysmiac:) i niech sprobuje zaprzeczyc.

Tak jest jak wyjmiesz alternator to trzeba jeszcze odkręcic podstawe alternatora na kilku nakretkach m8 i jednej srubie do pompy wspomagania. (jesli to jest silnk z aluminiową podstawą alternatora) W starszych silnikach jest zeliwna podstawa pod alternator i tam jest gorzej, ale mniejsza oto wydaje ...

Czy ten zaworek ma duży wpływ na prace silnika ? bo kupiłem pompę bez tego ustrojstwa ... i myśle czy by jej nie przerobić i to wstawić... thx z góry za odp Ja po zmianie silnika z taka pompą z tym nie miałem podłączenia pod ten zawór, i dałem plus z elektro zaworu z pompy. Tyle że nie wiem czy ma ...

skąd to wytrzasnołeś

Gdzieś miałem ksiażkę od passata i tam było tak, ale jak kolega wyżej mówi co źródło to inne dane, ale wydaje mi się ze TD powinien miec troszke wiecej jak TDI a te ma 900.

W TD 950 +/- 30

arwam pisze: zmienić na T3 ub K24

A jaka to jest ta turbina na zdjeciu? Bo nie jestem pewien.

zmiana dawki paliwa wymaga ponownego ustawienia wydatku szczątkowego jak i obrotóów biegu jałowego, w przypadku wolnego schodzenia obr należy wykręć śrube wydatku, spróbuj o ok 1 - 2 obr. No tak tylko chodziło mi o to ze jaką dawke nie damy i wyregolujemy wydatek to bedzie dobrze z obrotow schodził.

Ale koledzy, kto powiedział ze one pekły u mnie? ludzie z takim problemem przyjezdzają. a co do klucza to chyba podstawa.
Chyba nikt by sie nie chwalił jakby sam zepsuł.

lukaszz1789, Ty jeszcze chyba mało wiesz o samochodach a juz na pewno o VW które mają aluminiowe delikatne kołnierze na wtryski. Nawet nie jedna taką glowice na spawanie woziłem, tylko zadna nie pękła przy odkręcaniu. PS: dzieki za info, ale ze aluminiowa to kazdy sam potrafi zauwazyc. A pozatym wi...

na obrotach jałowych silnik pracuje mi na obratach ok 1100 a pozatym dlugo schodzi z obrotów po puszczeniu gazu na luzie .... Typowy objaw zbyt dużej dawki paliwa ,zobacz czy masz nie ruszoną plombę na srubie od dawki ... A ja uważam że się mylisz kolego jesli wolno schodzi z obrotów to na 100% jes...

Jestem zdania ze przy odkrecaniu nie powinno pęknąc, przynajmniej ja sie nie spotkałem z takim przypadkiem nigdy. Przy dokręcaniu to mozliwe. Porządny klucz tylko potrzeba bo jak się nie bedzie miało odpowiedniego sprzetu to napewno sie nie odkręci.

Jesli go nie wykręci z głowicy to raczej mało widać. Chyba ze mozna sprawdzic to bez wyjmowania wtrysków jakos(chociaz nie mam pojecia jak) bo ja zawsze jak cos trzeba wyjmuje wtryski i sprawdzam na maszynie.

Jak go nie odkręci to raczej wiele sie nie dowie.
No chyba ze chodzi o rozkrecenie wtrysku.