Przykładowo - 507.00 może nie być zalecany w miejsce 505.01(znam takie przypadki). Możesz podać więcej szczegółów? Przykład: Ford Focus - jest wariant na PD i tam 507.00 nie jest wymieniony(olej oznaczonyford M2C-917A co bardziej odpowiada klasycznemu 5W-30SM/CF). Jednak nie ma to znaczenia jako ze...

505,01 i 506,01 a nawet 507,00 Więc się nadaje, skoro spełnia 505.01 a nawet posiada wyższe. Sprostowanie: Nie ma norm "wyższych czy niższych". Są normy do konkretnego silnika i jego osprzętu. Przykładowo - 507.00 może nie być zalecany w miejsce 505.01(znam takie przypadki). Pojęcie należy rozszerz...

lukasfenix pisze:

oldstaszek pisze:to zapewne masz też gaźnik 2E2 z elektrycznym sterowaniem

A nie czasem 2EE?

Słusznie - 2EE
Dzięki.

Jeżeli masz 1,6 PN-a to zapewne masz też gaźnik 2E2 z elektrycznym sterowaniem a tam bimetal nie występuje.
Jeżeli tak to sprawa jest cokolwiek inna.
Nie będę się rozpisywał gdyż w tym momencie nie ma to sensu.

Co to znaczy? Jak kupię Fuchsa to po 10 kkm zrobisz mi analizę i powiesz co się dzieje, czy zanim wleję sprawdzisz, żeby dobrać olej, czy chodzi o coś innego? Tak po np. 10 000km wysyłasz mi mój pojemniczek z olejem z głowicy i wysyłam Ci na maila wynik w formie PDF-u. To służy równiez optymalizacj...

dimmer pisze:

oldstaszek pisze: "leczony" był rewitalizantami

???:) jakimi ??

Jakimi?
XADO.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=3&t=369136" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=3&t=392432" onclick="window.open(this.href);return false;

http://xado.pl/xado-atomic-oil-10w-40-sl-ci-4 Znajdzie się taki co na tym cudzie jeździ ? Może miał ktoś z tym do czynienia ? W sumie 137zł to nie powala na kolana ceną, ale może coś tam daje poza psychicznym spełnieniem, że zalało się cud w butelce ;) Dawno nie zaglądałem ale mam dla Kolegi odpowi...

Najbardziej prawdopodobne - pompa wspomagania - objawy na to wskazują.
Jeżeli nie cieknie z niej to myślę że jest jeszcze do poprawienia bez wymiany ale to już prive.

Witam nie pali mi na pierwszy cylinder na gazie bo na benzynie normalnie ,musiał sie wypalic zreszzta rozbiore to bende widział :grin: Zawór gdy się "wypali" to ten cylinder nie będzie pracował na obu paliwach - i na gazie i na benzynie. Prawdopodobnie masz coś albo ze świecą albo z przewodem wysok...

oldstaszek , chyba nie za wiele miałeś do czynienia z tym 2EE..... Jak się obroty zawieszają na poziomie 2,5 tys. albo dławi się obojętnie, czy ciepły, czy zimny, to już nie jest wina czujnika temperatury.... Może i niewiele - mam taki i sobie chwalę. Zanim napiszesz - przeczytaj uważnie co kolega ...

...ale jak już zdejmiesz to WARTO przetrzeć/ dotrzeć ponownie wszystkie zawory, nie tylko wymieniane. O wymianie uszczelniaczy zaworów nawet nie wspominam...

Czujnik temperatury (jeden z dwóch) znajdujących się na łączniku z głowicy do chłodnicy. Jeden jest od podgrzewania kolektora a drugi od ustawienia ssania - nie pamiętam który/ który. Sprawdzenie - najprostszym multimetrem z pomiarem oporności. Zimny ma przewodzić a po przekroczeniu określonej(?) te...

Cofające się paliwo w dieselkach - temat "wiecznie żywy" na wielu forach. Generalnie - przyczyna pierwotna tkwi w nieszczelnościach złożeń przewodów ze zbiornika do pompy przetłaczającej(tu jest podciśnienie). Aby paliwo mogło się cofnąć to MUSI być spełniony warunek fizyczny - powietrze musi wejść ...

Zanim będziesz dodawał środki czyszczące to pierwej wymień filtr paliwa gdyż preparaty rozpuszczają osady wszędzie gdzie docierają. Przypomnę podstawowe zadanie filtra - zatrzymać zanieczyszczenia mechaniczne. Prawdopodobnie masz "wiaderko" brudu w zbiorniku i w filtrze. Rozpuszczone idą z paliwem a...