z 2E bedzie dzialal spokojnie

GTH z tego co widze to duzoo mądrujesz na forum , a pokaz co zrobiles sam? (nie myliść z oddaniem auta firmie). Pokaz przykad innych walkow, bo moze ja nie umie szukac i sie nie znam...

Jak sporo to daj jakis przyklad.

To bedziem dzidowac fest!!!

Wlasnie mialem ta sama koncepcje ,pomysle moze nad tym ale nie wiem czy zrobie z tym tygodniu.

skrec z 1/4 obrotu dawke paliwa ,dzis zrobilem ten sam blad.

Jacq a wogule da sie zalozyc jakis lepszejszy walek? , Z AAM ma mniejsz wznios wiec moze by byl , w czym jest roznica doklanie

Kaczor podpowiedz jak bys to zrobil , bo ja tez mam na to koncepcje.

kolektor walek przez problemu na glowice 1,8 siada , jakie masz oznaczenie slinika bo to jest bardzo wazne , np w PF/PB/2E/RV/ABS 10:1 fabrycznie ,to max 1,5mm(1mm zalecany) tak bezpiecznie bo spalanie stukowe bedzie ogormne, a w innych np AAM/GX 9:1 to tak max 2mm -ale ta wartosc to raczej nie jest...

jak to sie ma w rzeczystosci bo walek z 2E ma duzoo wiekszy wzios krzywki , a i katy moja byc rozne .

Skrzynia podejdzie bezproblemu, ale z tego co wiem hydrauliki tam nie ma. 1.8 MPI i 2.0 MPI 8V maja naped sprzegla linkowy

I ustawilem sobie na -1st przod i 1,55 st tył -tego akurat sie nie dalo przestawic z wadomych przyczyn . Mysle ze bedzie ok. tyle ze oponiki szybciej odsrodka zjem.

Chlopie nie pisz mi takich rzeczy bo ja doskonale wiem o co chodzi. Celowo nie napisalem w st. tylko w mm, ale to bez roznicy i to i tak da sie zamienic z 1na 2. Dlatego napislem jaki (-) ma byc , pozatym w tabieli GTI / a GT /a 1,3 ,1.6 i zwykly 1,8 maja calkiem inne wartosci , W GTI Fabrycznie jes...

wie ktos ile st. powinno byc w geometrii pochylenia kola chodzi o GTI 8v/16v wartosci tylu i przodu ,to bylo chyba po -2mm. przod i chyba -3mm. tyl .