Dzięki za odzew! W sumie myślałem o tym, tylko się zastanawiam, czy będzie śruba trzymała. Ta oryginalna to jest niby M8, ale nie do końca: po pierwsze jest stożkowa (u podstawy ma 7.8 mm po zewnątrz a w dwóch trzecich zwoju już 8.1 mm) , a po drugie skok gwintu też jest jakiś dziwny (zwykły M8 z gr...

Jak w temacie. Już nie wspomnę że za chiny nie mogę dociągnąć nowej obejmy tak żeby w ogóle śruba załapała (i gumy i obejmy z ASO), ale próbując wkręcić śrubę na sucho zauważyłem że kiepsko łapie. Prawdopodobnie wcześniej była krzywo wkręcona na siłę, bo widać na niej ślady zjechania gwintu. I pewni...

Musi być rozbrojony (czyli auto otwarte i przynajmniej jeden raz otworzyć drzwi od kierowcy). Wtedy przy rozłączeniu i ponownym podłączeniu alarmu nie powinno być jaj. Zaznaczam jednak, że na 100% nie wiem jak jest z fabrycznym, bo ja go mam zdeaktywowany (tak jak piszę zachowuje się ten który dorab...

Wcale nie musi to być konieczne :) , chodziło mi tylko o to że z lampą na biurku będzie Ci łatwiej dokonać oględzin i z wyczuciem pozakładać z powrotem zaczepy (łatwiej paluchami manipulować w środku, mając lampę w rękach). Robiąc to po omacku i na siłę możesz je połamać lub urwać i wtedy to dopiero...

No niestety, obie wersje trochę kłopotliwe, bo wyciągnięcie lampy to konieczność zdjęcia zderzaka. Albo lampę zostawiamy, ale akumulator przeszkadza. Zastanów się jednak nad pierwszą opcją, bo ze zderzakiem nie jest to jakiś wielki problem - robota na 10-15 minut, a masz możliwość wyjęcia lampy i ws...

Z tego co pamiętam z mojej wymiany lampy to lustra są oparte po przekątnej na dwóch plastikowych śrubach-podpórkach (służą do stałej regulacji) i z góry po środku na trzpieniu silniczka (o ile masz elektryczną regulację) wszystkie te elementy trzymają się siebie na zasadzie czopu zatrzaskującego się...

mirek! Przykro mi, że tez masz ten problem, ale z drugiej strony cieszę się, że nie jestem sam. Jeśli to się u Ciebie potwierdza (spróbuj znów wrócić do 95 a potem znów zalej 98) to coś tu jest na rzeczy. Ja dalej z tym walczę, z nieocenioną pomocą jednego z kolegów z forum , ale niestety na razie b...

Dlatego napisałem, że lubią padać, co nie znaczy że muszą. I faktycznie, odstępy czasowe też bywają różne, zgadzam się - nie ma reguły.

2. Podczas jazdy na benzynie w momencie kiedy mam ok 1/3 lub mniej zbiornika benzyny na zakrętach odzywa się sygnał + żebrak rezerwy a wskaźnik skacze prawie do zera - czy to w MK IV normalny objaw ?? To ile ty jeździsz na tych zakrętach? Zwolnij trochę :) Co do reszty to tak jak piszą koledzy wyże...

To raczej będzie to. A cewki niestety lubią padać jedna po drugiej, oj lubią. U mnie już wszystkie cztery nie są te co wyjechały z fabryki
Ale na zapas nie ma się co przejmować. Robota jest do wykonania samemu a i koszt jakoś nie zwala z nóg. Na jakiś czas wystarczy

Objawy pasują mi do padniętej cewki. Masz ten sam silnik co ja, u mnie było identycznie. Najlepiej sprawdzić VAGiem i wszystko będziesz wiedział. A wymiana to pryszcz - zamówisz sobie nową cewkę w sklepie lub serwisie (ok.120 zł) i sam wymienisz. Tylko najpierw musisz mieć pewność czy to na pewno ce...

Zakładasz kolejny temat o tym samym, a nawet nie zrobiłeś tego co radziliśmy ci poprzednio.

Wszystkim dzięki serdeczne za odzew. Mieliście rację, ale trudno w to uwierzyć - akumulator padł, mimo że miernikiem dawał 12.5 V !!! Po godzinie ładowania zszedłem jeszcze raz do auta, kręcę rozrusznikiem i ... działa! Auto normalnie zapaliło! :bigok: Nie wiem jak to możliwe i dlatego mimo że kamie...

Aku mam sprawne na pewno (12.5V)! poza tym 5 minut wcześniej normalnie odpalałem auto! Zapomniałem tylko dodać, że już po "katastrofie" próba odpalenia auta oprócz efektu przygasania tablicy i "zdychania" rozrusznika kończy się też krótkim otwarciem zamków (słychać jak usiłuje odryglować auto) i na ...