Na wypadek gdyby nie wiedzieli jak myć przypilnuj, żeby zasłonili akumulator, rozrusznik i inne elektryczne ustrojstwa folią. I nie pozwól, żeby myli na właczonym silniku. Bo mogą popękać kable WN.
brzeczy cos od strony silnika gdy mam na danym biegu niskie obrotytak do 1800 i nagle wcisne mocniej pedal gazu a jak wejda powyzej 2000 to jest ok Jak brzęczenie: katalizator do wymiany. On brzęczy na niskich obrotach, a na wyższych zanika. :smoke: Jak klekotanie: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic....
daruhe pisze:hmm..więc moze wogole ogolić klape i zostawić tylko VW??
Bardzo dobry pomysł, zobaczysz spodoba Ci się. Żadne MKIV, czy WOLF, bo to przesada. Zresztą trzeba porządnie przykleić. A to chyba koledze Colmanowi trochę nie wyszło. A może jestem ślepy?
Bandzi pisze:jakie polecanie zalać zwykłym nowe borygo czy coś lepszego jest bo ja się szczerze nie znam.
Ja mam zalane Hepu Maxxus P999 G12. I taki polecam.
Dobrze by było przed zalaniem nowego, przepłukać układ chłodzący wodą destylowaną. Żeby usunąć zanieczyszczenia.
Używam środek firmy Autoland do opon. Jest najlepszy. I najdłużej trzyma czerń. Jakieś nanotechnologie, potrójna ochrona i tym podobne rzeczy. Kiedyś pryskałem plakiem, też nieźle wygląda, ale jest tłusty i łapie kurz. Tak więc - Autoland. :bigok: A co do pękania opon po pryskaniu plakiem, to jakieś...
Ok wielkie dzięki a ile średnio na jednego schodzi ? Jeżeli chodzi o czas, to w moim przypadku baaardzo dużo. Darcie do białego metalu i malowanie 2 razy, plus pieszczenie się z każdym milimetrem zacisku, żeby nie pomazać klocka, ok. 6 godzin. Jeden zacisk dziennie, żeby nie wyjść na pracusia. :gri...
Ja też. Pomalowałem rok temu i trzyma się elegancko. Wygląda jakbym dziś pomalował. Darłem zaciski do białego metalu, nie było grama rdzy. Pewnie dlatego się tak dobrze trzyma.