W AAZ pompa bez LDA ? Chyba się zdażało coś takiegio. Więc pompe możesz przekładac. Oprócz tego, zależy jakie turbo, pewnie w 1.6 jest k24, albo garett, a w AAZ na 90 % siedzi k14, więc jeśli tamto jeszcze się nadaje to wkładaj

U mnie w AAZ też świeciła cały czas ta kontrolka od świec. Podjechałem do magika, przyczyną był padnięty czujnik temperatury(ten na górze, gdzie wchodzi wąż do bloku). Po odpięciu wtyczki od niego kontrolka zgasła.

sam kiedyś na takie chorowałem. Do Mk3 to pierwsza klasa . Wg. mnie.

Na www.corrado.com.pl jest test z opisem jak to działa na przykładzie VR6

jak zalozyc i wyregulowac tego pina z 1.6 td ale to sobie zrobisz sam w 15 minut, poczytaj o regulacji LDA. poprostu zakładasz i jeździsz ale korby wytrzymały ma się rozumiec że wytrzymały, a na dodatek jak z powrotem zmniejszyłem ciśnienie to i uszczelka przestała puszczac :okej: Ale sprzęgło w AA...

ten silnik ma takie rezerwy mocy ze sie nic nie stanie

no nie do końca, u mnie przy ciśnieniu 1,8 bara uszczelka pod głowią zaczęła przepuszczac, a i jeszcze sprzęgło bardzo łatwo jest zarżnąć gdy się umiaru nie zna

pin: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ht=aaz+pin polecam jeszcze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=83751&postdays=0&postorder=asc&start=0 i jeszcze to:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1103266#1103266 A pin to taki fajny bolec co jak sie go założy do AAZ to auto przybliży się os...

cześc AAZ bez modów to straszny muł. Myśle że coś przy pompie było grzebane. Powinieneś wyregulowac pompe(znaleźc kompromis pomiędzy spalaniem a ośiągami) , do niej dostroic turbo :chytry: . No i pin od 1.6td obowiązkowo wkładaj :food: . A co do tej śruby z tyłu pompy to normalne że jej ni ma bo mas...

Ale na tą sprężynkę to uważaj, bo jak ci wpadnie do środka pompy to amen. Orientuje się ktoś jaka jest różnica w ilości założonych podkładek? Najpierw założyłem 3 szt. po ok 0.6 mm. to silnik nie miał wogle ochoty wchodzić na obroty, później jedną wywaliłem to jest teraz lepiej. A może by tak jeszcz...

odnośnie tej 1 usterki beż zdjęcia pompy nie da się naprawić

ja naprawiałem to troche prowizorycznie, odkręciłem tę śrubę kilka obrotów i nawinąłem pakuły. Może i śmieszne ale 2 lata już sucho. Najprostrze sposoby najlepsze. może komuś się przyda.

więc 2 bieg i 60 na blacie z gazem w podłodze, regulując prędkośc hamulcem. OK dzięki, tego szukałem

no dobra, uszczelka jest metalowa. A jak poprawnie mierzyć ciśnienie doładowania? (na jakim biegu, przy jakich obrotach...) bo kiedyś wkręciłem śrube regulacyjną do końca to bez problemu pojawiało się na zegarze ponad 2 bary

witam wszystkich. ktoś się orientuje jakie max. ciśnienie ustawić na k-14, żeby nie dmuchało gorącym powietrzem?, bo nie mam ic. a gdy jest za gorąco to już raczej nie będzie mocniejszy tylko chyba słabszy, dobrze myślę ? Teraz mam ok 1.3 bar, i to chyba najodpowiedniej dla AAZ bez ICka. A i jeszcze...

Cześć .
U mnie jest tak że jak wykręciłem tę śrubę od regulacji to duuużo wolniej wkręcał się na obroty, jakby ze cztery tony ważył. Ktoś podpowie dlaczego tak ? Dodam że dawkę mam dość mocno zwiększoną, może ma już paliwka za dużo ?
Z góry dzięki.