Ważne że bez strojenia już jakoś jedzie sprawdzane na trasie zabrze - radzionków ostatnio (na miejscu teściowej)

230tki fajna sprawa, ale nie wysterowane mapą potrafią wydmuchiwać uszczelkę... jestem właśnie na takim etapie

Wojtek, on chce chyba po prostu obszyć całość

co do węży - ja ściągałem dedykowane, w odpowiednim kolorze z Venair http://www.venair.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

To_mas pisze: to kompletnego TDI mam gonić za 1000zł ? - wolę żeby leżał

hahaha, dokładnie no ludzie nie róbcie sobie jaj.... 1700 to wcale nie jest dużo za sprawny silnik

taka adnotacja, przecież nie masz EGR'a, czyli N18 out, czyli akumulator podciśnienia też możesz sobie darować bo masz mniej przewodów podciśnienia i akumulator jest nie potrzebny

skaktus, swap, tylko i tak licz się z kosztami... rzędu 5 - 6 tyś pln wzwyż (wsadzenie silnika to nie wszytko, kabelkologia, hamulce i różne inne rzeczy, które wychodzą po drodze...)

może tylko MFA wariuje, weź zmierz najpierw realne spalanie (ropy pod korek, przejedź 100 km i znowu nalej pod korek) wtedy szukaj dalej...

PS MFA i tak zawsze ciut oszukuje...

!greq, od razu polecam wymianę węży wody na silikonowe... chyba że to silnik z passka... to jest szansa, że nie będą pasować dedykowane dla mk3...

phanteon pisze:

ledman pisze:o i będziesz jego pierwszym klientem, sprzedasz swoje super auto i będziesz mógł mu zapłacić za usługę

Z frajerami się nie spotykam

KanedA, no nie wiem...zastanów się czy nie chcesz cb presidenta albo 10tki w rozliczeniu

nie chcę bo i radio i 10tkę już mam

Nie ma wyjścia, trzeba kupić 11stkę - tylko wyrwać od kogoś "nieświadomego" co ja ma to jak trafić lottka a ceny "świadomych"...1000 to już wręcz okaza. Teraz na forum jest za 1200 z groszem no widziałem teraz na forum za te pieniądze jak mówisz. Też myślałem o 11tce ale wtedy ekonomia tdi idzie mi...

to ja moją mogę pocisnąć Ci za 1100

lolobo, pomogło coś? Ja mam podobny problem, tylko prawe... postój i długie świeci, mijania już wogóle nie chce od 2 dni...

Witam,

Sorry za odkop tematu, ale niedawno stałem się posiadaczem 2.9 ABV syncro - manual (161 tyś km) i myślę, że wymiana oleju by nie zaszkodziła, można postępować wg. tej samej instrukcji co wyżej?

Pozdrawiam,

Pany, mruczka już nie ma... czy temat nie nadaje się do zamknięcia? Przynajmniej do przemilczenia, aż pojawi się godny następca :>