Ja również wymieniałem nagrzewnice. Najlepszy do obejm jest klucz typu mors.

Całkiem fajny golfik. Po twoich modach wygląda lepiej i myśle że bedzie to wszystko szło do przodu

Golfik super i czekamy na dalsze mody i fotki.

Trzeba wyeliminować to co jest sprawne i sprawdzić pozostałe. ECU i TPS. Sprawdz tematy Homsky

Sonda lambda - sprawdz w wypadku instalacji gazowej emulacje. Sonda reguluje dawke paliwa. Skoro czujniki są ok sprawdz jeszcze krokowy. Włacz zapłon i wypnij przewód TPS po prawej stronie wtrysku czy silniczek pracuje.

Bezpiecznik termczny jest pod blaszka z gniazdem wtykowym. Podważ srubokrętem to zdejmoesz tą blache.

To sa złącza diagnostyczne do kodów błyskowych

aluk94, halogeny dzialaja ci na oryginalnym podwojnym właczniku swiatel pezeciwmgielnych??

Ten przewód jest wypiety i nie ma go gdzie wpiąć bo wpiety jest inny.

Od czego jest ten przewód miedzy reflektorem a chłonicą ?

U mnie także nie działa 1 i 2 bieg. Gdy znajde czas zabiore sie za to

ponawiam pytanie - czy ktoś wywalił korektor? jeśli tak, to jak połączyć przewody? pzdr Najlepiej przewody połączyc elastycznymi wezykami hamulcowymi. [ Dodano : Nie Gru 16, 2007 17:51 ] w mk3 fabrycznie byl korektor, jesli go nie ma to ktos go wywalil. Auto bylo bezposrednio z niemiec przywiezine ...

Na pompie hamulców w mk3 sa redukcje na przewodach tylnych kół i nie ma korektora. Przewody idą bezpośrednio do połączeń elastycznych. W mk2 jest korektor i zastanawiam sie czy zrobic tak jak jest w mk3.

Zmierz rezystancje na stykach. POwinna sie zmieniać wraz ze wzrostem temperatury.