to zostały dwie opcje...
olać to na razie i jeździć słuchając co się dzieje...
i druga trzeba dokładnie sprawdzić co hałasuje żeby nie było pomyłki i zajrzeć tam do środka, może jakieś łożyska się skończyły...
jakiś opiłków nie było na korku spustu oleju ?? a może to podpora wału napędowego ??

wysokość kół przód tył masz taką samą ??

zwykłe vr6 starczy ja mam 300 km i 300 nm na takim sprzęgle i nic się nie ślizga, pewno to już jest finał tego sprzęgła bo więcej nie da rady ale puki co trzyma i nawet przy strzelaniu ze sprzęgła. Mój wykres z hamowni jest tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=73&t=366576" onclick="window.open(...

można chociaż podpiąć samą kostkę i zrobić jakąś tam diagnostykę przed założeniem , test elementów nie wiele to powie ale zawsze coś...

może jeszcze nie wydobrzał po sylwestrze

ja mam 300 km , 300 nm , napęd na 4 koła i sprzęgło od vr6 daje rade ale po strzelaniu ze sprzęgła dziwnie zaczyna chodzić przez chwilę pewno się przypala zresztą nie ma dziwnych... Właśnie myślałem o takim docisku na podwójnej sprężynie żeby sobie zrobić 600 nm daję radę. Możesz jeszcze powiedzieć ...

a co tam było zrobione z tym sprzęgłem podwójna sprężyna ?? trochę przycięta ??

kino pisze: Na szrocie w lublinie maja kilka, nawet jest taki z moja literka na koncu i taniej niz na allegro wiec luz.

a gdzie to maja takie towar w Lublinie u Tadzika ? chyba że jakiś nowy szrot aż nie możliwe ze to jest na miejscu...i to jeszcze kilka sztuk...

normalnie w skrzynce bezpieczników wewnątrz auta

z tego co pamiętam to jest to jest bezpiecznik... sprawdź zasilanie w kostce na moście może gdzieś wiązka zgniła...

u mnie normalnie wszystko widać nie wiem o co kaman nie znam się...

właśnie może jest zapowietrzone...

dostęp do pompki z dołu a pojęcie usterka mechaniczna to bardzo szerokie pojęcie... na chłopski rozum wygląda to tak że sterownik chce zapiąć sprzęgło czyli teoretycznie elektronika w porządku ale napęd nie spina a diagnozuję to w ten sposób po prędkościach z abs poszczególnych kół przód tył... a pr...

możesz rzucić okiem na tą kostkę ale błąd jednoznacznie wskazuje na usterkę mechaniczną... cały sterownik gada po can reszta przewodów to zasilanie masa i sygnałowe typu hamulec ręczny, zasadniczy linia k , dla mnie to nie wina instalacji... no ale nie można wszystkiego wykluczyć zwłaszcza na odległ...