daj większy wykres i miniaturkę bo na tym nic nie widać

Zbierze sie 8 osób, wysyłam listę do Kreatora, każdy umawia sie indywidualnie na miesiąc kwiecień, a co do faktury to watpie, bo i tak jest tanio, ewentualnie 900zł plus Vat, wiec zapłacisz ponad tysiac, ale nie jestem pewien na 100%, proponuje zadzwoń i sie dopytaj, nr masz wyżej. pozdrawiam i Daj...

w paru mocniejszych tdi jakie znam na seryjnych szpilkach podnosiło, po zmianie trzymało się,


ps. i nie mówię tu o wydmuchiwaniu uszczelki

podepnę się do tematu,
czy przepływka w ARL i w 110km/90km są takie same i różnią się tylko obudowani? czy same przepływki też się czymś różnią?

bez szpilek apr na 99% podniesie czapke

czy komuś po wymianie na jednomas pojawiły się lekkie wibracje? albo silnik zaczął trochę głośniej chodzić? bo ja już od dawna mam takie objawu, że bardzo delikatnie buda rezonuje przy 1200 i 2300obr i trochę silnik jakby głośniej chodzi. może to przez brak tłumienia jakim był dwumas... ktoś też zau...

gdzie wyważałeś koło?

ps. jeżeli chodzi o wytrzymałość to 5b spokojnie wytrzymuje milion pięćset koni, więc jeżeli o wytrzymałość chodzi to spokojnie może zostać ale jak chcesz 6b to po prostu zmieniaj ale trochę roboty z tym jest a nie P&P

temat omawiany ze 100 razy, wystarczy poszukać

odgrzewam temat bo problem też dotyczy zacisków tył w golf4 IV alh
znacie jakiś warsztat w warszawie zajmujący się regeneracją zacisków?
po zwolnieniu ręcznego zacisk nie odpuszcza i nie jest to wina linki tylko zacisku.

KOSZZZZ
było już sto razy

Kosz

kto Ci wkładał tego FMICa? można na priv cenę?

ps. bardzo ważna informacja, masz klimę czy nie?

wykres bardzo ładny, natomiast FMIC całkowicie zbędny do takich mocy, jeżeli reszta seryjna.

ja miałem tak że przy dużym obciążeniu prawdopodobnie gdzieś pomiędzy bakiem a pompą11 łapał powietrze, czy coś podobnego i nie było mocy, wstawiłem więc pompę od PD, do baku i problem ustał,