odłączać tylko po kolei bezpieczniki lub wyciągać przekaźniki żeby sprawdzić co powoduje obciążenie. Jak silnik ożyje na wolnych to sprawdzić co odłączyło się i tam szukać problemu . Dodatkowo sprawdzić ewentualnie amperomierzem jakie jest obciążenie i tak na każdym bezpieczniku . tam gdzie najwięks...

Gdzies jest zwarcie w instalacji. Sprawdź czy nie grzeją się kable jak odpalisz auto(te od alternatora). Możliwe że któryś przekaźnik po odpaleniu puszcza napięcie na jakiś układ który robi zwarcie i wtedy zbytnio obciąża alternator . Jest tez możliwość ze akumulator umarł. Spróbuj wsadzić ten co st...

Kolego sprawdz czy masz szczelny kolektor. Możliwe ,że wessało uszczelki z pod kolektora dolotowego i łapie lewe powietrze.

Kolego cewka może mieć jakiegoś babola ,że jak akumulator jest obciążony rozrusznikiem to za słabe napięcie do cewki dochodzi i nie wytwarza prawidłowej iskry. A na popych jest pełna moc akumulatora. Drugą sprawą mi nie odpalał z kluczyka jak miałem uszczelkę pod kolektorem dolotowym dziurawą i lapa...

Nie wiem czy mam racje ale czy ten mechanizm pneumatyczny czarny ,poniżej mi się kiedyś przyblokował i nie odpalał na zimnym.
niech ktoś ci przytrzyma go wciśniętego ręcznie i spróbuj odpalić potem przy odciągniętym . Ale jak pisze nie jestem pewny czy to od dawkuje ssanie.

Kable , kopułka, palec rozdzielacza,świece czasami moze byc to cewka .Jak się zrobi ciemnio to odpal auto otwórz maskę i sprawdź czy nie ma przebicia gdzieś lub czy przewody nie świecą jak neony małe. To standardowe elementy które powodują takie objawy jak jest mokro. Poza tym jest wiele wyczerpując...

plus takie trochę prymitywne pytanie ale za cholerę nie widze rozrusznika w 1,8 RP automat Rozrusznik zazwyczaj jest przy skrzyni biegów. A w automacie jest "schowany" za silnikiem. Dostęp fatalny, z zewnątrz prawie nie widać. Szukaj po kablu od aku. Dokładnie jest zaraz pod kolektorem dojcie prawi...

Johnatan , ja proponuje jednak najpierw wymianę membrany w nastawniku. Sprawa ciężka bo trzeba ostrożnie rozebrać nastawnik ale oszczednosci kolosalne i masz pewność ,że nastawnik posłuży dłużnej:) Usterki w tym nastawniku są w 99% te same przetarta membrana. Ja u siebie ją wymieniłem właśnie i hul...

Jeśli nie sprawdzałeś to odkręć regulator (2 śrubki ) i sprawdź czy szczotki są ok. Dodatkowo sprawdź czy komutator nie jest wytarty lub nie ma wyżłobień (to te pierścienie po których szczotki się poruszają. Maiłem ostatnio to samo i tez zauważyłem ze jak ładowanie słabe to wskaźnik paliwa spada :P ...

Spróbuj tak jak Ci pisałem z odłączonym i ręcznie przestawianie, sprawdź czy nigdzie nie blokuje. Pstrykać u mnie też pstryka, chyba w każdym PN :) Kurde nabiłeś mi ćwieka z tym ,że czasem odpala normalnie i coraz bardziej mi się wydaje ,że tez może być ta przesłona blokowana gdzieś a sam siłownicze...

Ale mam blad 4432. Czy ten blad tez moze pojawiac sie gdy jest uszkodzone to co napisales? Bo silnik nie szaleje po prostu nie odpala a gdy juz rechnie to sie dlawi na ruszenie gazem. Nie, odpalanie przez nastawnik biegu jałowego nie ma nic do rzeczy. Nastawnik ten tylko wciska nam pneumatycznie(po...

nie wiedziałem jak to nazwać wazne że wiadomo o co dokladnie (przeźroczysty plastik ,po którym rozchodzi sie światło na boczne pokrętła. )

chodzi o ten plastik :
[img]zapodaj.net/images/94d0ad9a8d12.jpg[/img]

o co Ci kaman Edzio??

Jak przygasaja swiatla na 3 biegu to jest obieg na wentylator. Prawdopodobnie sie zatarł lub coś wpadło w wirnik(dużo starej gąbki np lub prowadnica kratki nawiewu :bigok: ) Wykręc(nie ma żadnych śrub ,łatwy dostep 2 min roboty) ,przekręcasz całą obudowe chyba w prawo i wychodzi silnik z obudową jeg...