wymien kostke w stacyjce. a co do mygajacych swiatel to regulator napiecia w alternatorze do wymiany. mi zginela iskra wiec mam wiekszy problem

pozdrawiam

Oczywiście że coś mogło się spalić ale wpierw posprawdzaj parę rzeczy. Przekaźnik o którym wspomniałeś, bezpieczniki, czujnik Halla, cewka (najlepiej przez podmianę). Voltomierzem sprawdź czy pojaiwają się skoki napiecia na zielonym kablu cewki przy kręceniu rozrusznikiem. czujnik halla sprawdzonu ...

dlatego pytam czy komp moze byc spalony jedyne co zostalo do sprawdzenia to wlasnie to

vwEmil , nie wiem co uszkodziłeś, ale nie możesz podpiąć obrotka pod zielony kabel we wtyczce cewki (rozumiem że cewkę masz kwadratową z MK3). Musisz się podpiąć pod jedną ze śróbek która jest pod plastykową pokryweczką na cewce. Nie pmaiętam która sprawdź doświadczalnie. to wiem wlasnie ze trzeba ...

vwEmil pisze:sprawdź czy do czujnika halla, tego przy aparacie dochodzi napięcie 12 v, sprawdź również czy jest na cewce....od tego ja bym zaczoł

zapomnialem napisac ze NAPIECIE jest na cewce i hallu w tym problem wlasnie ze prad wszedzie jest

d.milas pisze:a przekaznik od ecu?

tez mi sie tak wydaje ze jakies zabezpieczenie musi byc na kompa

bede musial poszukac jaki to jest w skrzynce

witam po swapie nie dzialal tylko obrotomierz po czasie tzn wczoraj probowalem go podlaczyc czytalem na forum jak i co. w skrzynce znalazlem kabel ktory idzie od obrotka podlaczylem go z cewka i obrotek zadzialal. ale problem pojawil sie jak chcialem to zrobic krotsza droga z wtyczki od cewki byl te...

A ja nie wiem jak instalację robiłeś, ale w mk2 kabelek do obrotka szedł do cewki do styku 1 (nie 15 pomyliłem) i miał kolor jak mnie pamięć nie myli czarno czerwony, to go wykorzystujesz. A jak go nie masz wpisz w szukajkę na dole pinout licznika mk2 dowiesz się który to styk w liczniku wszystko l...

jak masz cewkę jak do mk3 to na niej jest taka wąska plastykowa pokrywka, podważasz ją. Pod nią są dwie nakrętki. Do jednej z nich (niestety zapomniałem której chyba 15 jst oznaczona) podpinasz kabel od obrotomierza z mk2 i ma działać. No cewke mam juz jak w mk3 chyba zwana modułem ma ten plastik w...

witam problem z obrotomierzem po swapie

wie ktoś jak go podlączyc?????

wiec tak jak pisalem -silnik (ew jego osprzet skrzynie itp rzecz jasna wiadomo) -ECU -wiazka cala silnika -nie wiem jak jest ze skrzynia tzn z wybierakiem itp czy jest taki sam musisz to sprawdzic [ Dodano : 04 Lis 2009 22:24 ] no i te pompy nieszczesne jak sobie jeszcze ewentualnie cos przypomne t...

musisz miec 2 pompy paliwa jedna wewntrza i druga wlasnie pod bakiem a czy wystarczy to nie wiem jak cos mam wewentrzna po ABFie z toledo jeszcze sprawdz tylko cisnienia jak cos bede mial bak z seata takze bez problemu tylko pytam co trzeba z dawcy miec bo bedzie caly i co potrzebuje to biore :food:

imperfectCell pisze:a pompa paliwa? wiazka od silnika wystarczy wraz z ECU i samym silnikiem wpinasz sie w stara skrzynke i powinno grac z tego co pamietam

pompe paliwa mam przed bakiem(pod podwoziem) nie wie ktos czy wystarczy????????

Witam mam pytanko przymierzam sie do zmiany silnika pochodzi on z seata głownie chodzi mi o wiązke. Moj golf rok 91 czytałem o tym troche ale zakreciłem sie co do instalacji :crazy: kompa i cała wiazke bede mial od dawcy pytanie czy tylko to wystarczy czy trzeba cos dalej zmieniac az do skrzynki bez...