szkoda że mam książkę w garażu to bym ci sprawdził, ale zrób coś takiego, kilka razy szybko włączaj i wyłączaj ogrzewanie szyby, ja tak miałem i pomogło(poprostu z braku częstego używania wyłączniki śniedzieją i tracą kontakt)a co do bezpieczników to sprawdż wsystkie jak który spalony to wymień i bę...

a sprawdz radio, kumpel miał też taką sytuację jak ty i okazało się że to radio mu kradnie prąd, najlepiej je odłącz na jakiś czas i zobaczysz co się będzie działo

Heja. Co moge miec skopanego, ze jak rano odpalam na zimnym silniku to przez pierwsza minute chodzi ok, ale pozniej jakby sie jeden gar odlaczal i nie pali na niego (chodzi jak traktor), a jak sie nagrzeje troche po 4minutach to juz jest ok, pali na wszystkie, kable wymienione, swiece NGK, silnik 1...

a u mnie też 1,6 gażnik Pieburg 2E --11 atm. około 190000 tyś.

jak ja miałem mk1 spalił mi się fotel i kupiłem wtedy fotel z mk2 i podszedł mi bez problemu, zaznaczam że był to rocznik końcowy

RobertP pisze:a gdzie jest ten korektor

powinien byc pod autem w okolicy tylniej belki, służy do tego gdy masz załadowane z tyłu auto to zwiększa ciśnienie płynu w układzie hamulcowym kół tylnich

może serwo padło i sprawdż korektor hamowania kół tylnich

mam dokładnie ten sam problem i jest to wina akumulatora(przynajmniej w moim przypadku),aby się o tym przekonać to podmień alumulator na jakiś pewny i wszystko będzie jasne, a jak niemasz drugiego to wymontuj stary na noc, trzymaj go w cieple i rano zamontuj, powinien odpalić bez problemu, powodzenia

proponuję założenie centralny zamek ale mechaniczny(taki z elektrycznymi siłownikami)i już nie będzie gadania że to wada wrodzona, ja mam u siebie taki i nie nażekam [ Dodano : Sro Gru 28, 2005 18:21 ] zastanawiam się czy tocoś da jak wysusze i przesmaruje te cięgna od centrala,bo auto stoi pod chmu...

U mnie tez wyciekał płyn, a okazało się że z tyłu jest taki element do wspomagania hamowania (nie wiem jak fachowo to nazwać), ale są to jakieś tloczki, które są dociskane w wyniku hamowania. I tak nie było to szczelne, więc ciekło. Zobacz moę to to. to się nazywa korektor hamowania, służy do zwięk...

NiCom pisze:Skoro te korki maja odprowadzac wode to dlaczego czesc z nich jest pokryta od spodu powloka antykorozyjna??

i to jest błąd, trzeba tak robić zabezpieczenie antykorozyjne żeby nie zatkać

marekk pisze:a korki gumowe w podlodze sa na swoich miejscach???? guma przez ktora przechodzi kolumna kierownicy?? chociaz na 90 % pewnie korek w podlodze nie trzyma sie blachy

a i to warto sprawdzić

Vasyl pisze:a moje oko to zwyczajnie skonczyły sie juz albo tarcze hamulcowe albo bebny albo jedno i drugie

w zalwżności co masz z tyłu jeżeli tarcze to mogą być już zużyte klocki i efakt będzie ten sam co przy zużytych tarczach, ale optował bym przy klockach, szybciej się zużywają

piter pisze:Ze mam problemy przy odpalaniu na benzynie zapali i zaraz gaśnie

miałem taki sam problem, wymieniłem siłownik podciśnieniowy na ssaniu(mam gażnik pieburg 2E)i problem z głowy, oczywiście mówimy o zimnym silniku