Skoro ma progi to nie prosciej poszukać nowy słupek niż tulejować?

bigsasza pisze:Jak przy tej temp chodzą wentylatory FMIC-a chodzą non stop toszału nie ma

A no nie ma, kupiłem teraz ORI Spale, va10-ap50/c-61a i s, będzie fest przeciąg

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... nsive-CTS-(ECU-Gauge-and-pinouts" onclick="window.open(this.href);return false;)-ABA-Corrado-1.8T-s

S. podasz namiar gdzie można taką termo uszczelkę kupić? Z tego co piszesz wentylatory z FMICA dają radę. Przy jakiej temp Ci się włączają,/wyłączają ze masz tak niską temperaturę? Toffic ostatnio wystawiał w giełdzie na forum ;) Apsik też oferuje je za stówke z dłuższymi śrubami..... Wentylatory z...

Do bazaltu dodaj uszczelke termo pod kolektor ssący, pomaga zdecydowanie!!! Przed założeniem kolektor nagrzewał się tak że nie sżło go dotknąć.... Po założeniu jest "zimny"

Nie wiem co tam za zestaw upchałeś, ale jak pompka i wysprzęglik z B3 to musisz odpowietrzyć i pompke i wysprzęglik.

To ja mam problem w drugą strone, termostat sprawny, chłodnica 700x322x34m, 2 wentylatory z FMIC.PL.

Temp na dworze 25c, temp silnika 70/75c podczas normalnej jazdy i upalania....
W miescie w korkach łapie 90

Warto przy okazji zmienić gniazda wtrysków w kolektorze, 037 133 555 A

Kokon z VWzone, polecam! u mnie wygląda to tak: Najpierw zostały wprasowane "korki" w otwory śrub.... http://images70.fotosik.pl/660/489e57c2471bc31f.jpg Obspawane z dwóch stron.... http://images68.fotosik.pl/660/d6cc319c2694fbe2.jpg Powiercone.... http://images69.fotosik.pl/661/a3c96a692a7b4eec.jpg...

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... b9c5b7a618" onclick="window.open(this.href);return false;

mk3 też miał 4 pinowy czujnik temp. 2 piny dla ECU i 2 piny dla licznika, trzeba by było porównać wartości sygnałów oby dwóch liczników. Na czujniku z mk3 licznik z mk2 chodzi wzorowo, ciekawe czy rezystancja sygnału dla ECU w oby dwóch czujnikach jest taka sama.. U siebie w mk2 1.8T wpiełem potencj...

Ja póki co w AUQ w mk2 mam DP 2.5", reszta wydechu to pozostałość po poprzednim silniku (VR6) mianowicie 2.25" na koncowym tłumiku z GTI, auto chodzi niespodziewanie cichutko
Jest naprawde cicho, 100/120km/h, zero wygłuszeń w srodku i da rade normalnie rozmawiać bez podnoszenia głosu

W sumie cały dolot jest zrobiony od nowa Ale sprawdzić nie zaszkodzi DV też może powodować zapętlanie przez nieszczelność?

Z aku szukaj przyczyny a nie jest za słaby czasem do tego silnika ? Ja mam 74ah prąd 680 A Tylko patrz też na to że ja mam Mk2... Ty masz mk4 i pare kabelków więcej do obsłużenia ;) Jeśli w niczym ten błąd nie przeszkadza to nie mam zamiaru nic z tym robić, ładowanie ma 14,15V, VAG pokazuje 13.8 po...