Mój błąd, Chodziło mi o skrzynię LBQ, która jest typu 02A.

Z wszystkich tutaj przytaczanych skrzyń, skrzynia ASD ma najdłuższe przełożenie drugiego biegu. Pytanie, czy można koła zębate drugiego biegu ze skrzyni ASD, zamontować w skrzynia KBL lub LBQ, skoro wszystkie te skrzynie biegów są tego samego typu czyli 02A?

Na pewno w Seacie Ibiza 6J z 2010 r. Chyba montowana była razem z silnikiem 1.9 TDI 105 KM (kod BLS)

Może brakować elementu 24. To jest mała, plastikowa nakładka w kształcie kulki. Nr części 357711164. Do sprawdzenia jeszcze elementy 49 i 50. Najlepiej jest przytrzymać nieruchomo ten ciężarek przy skrzyni biegów, gdy druga osoba rusza na boki dźwignią zmiany biegów i patrzeć gdzie jest luz. https:/...

Tak sobie grzebie w skrzyniach i wymyśliłem jeszcze skrzynię PTW do Golfa 3, która jest sześciobiegowa i przełożenie szóstego biegu wynosi 0,625, czyli tyle samo co piątego biegu w skrzyni LBQ. Co ciekawe numery części kół zębatych trzeciego biegu w skrzyniach PTW i LBQ są identyczne.

Klej butylowy.

Gwoli ścisłości. Koło zamachowe w G60 jest takie same jak w 1Z. Tylko jak jest G60 w tytule ogłoszenia, to cena jest 3 razy wyższa. Z VR6 jest docisk. A co do pytania, skoro sprzęglo jest zamontowane i dziala, to skąd wątpliwości, czy jest OK?

Zrób test na obecność spalin w układzie chłodzenia. Może być nieszczelna uszczelka pod głowicą i zapowietrza się układ, co za tym idzie nagrzewnica też się zapowietrza, dlatego słabo grzeje.

Jeżeli jest klimatyzacja odłącz czujnik ciśnienia czynnika w układzie i zobacz, czy wentylatory nie staną.

Możesz sam włączyć luz. Zmieniaj położenia dźwigni na skrzyni biegów zgodnie z tym zdjęciem.
viewtopic.php?t=443626#p5345140

I jeszcze odległość otworów do końca podlużnicy, żeby nie okazało się, że pomimo dobrego rozstawu, gwinty w haku nie sięgną do otworów.

... ewentualnie podchodzi hak z innego auta, np z octavi kombi mk1 ... Nie pasuje. Gwinty montażowe mają inne umiejscowienie. Przekladałem z Octavii kombi do Bory Variant. Oba napęd tylko na przednią oś. Ostatecznie przykręciłem, ale trzeba było rozwiercić fabryczne otwory w podłużnicy i zeszlifowa...

Przy tak widocznej korozji z zewnątrz na pewno wewnętrzne wzmocnienia progu są tak zjedzone, że nie będzie do czego przyspawać reperaturki. Naprawa będzie wymagała dużo więcej niż wymiana zewnętrznego poszycia. Koszt zrobienia tego porządnie przekroczy wartość samochodu. Robienie tego po taniości, t...