jointone, zakładaj i nie szukaj na siłę problemów , nowy dwumas powinien wytrzymać ok. 200 tysia km , gdy zacznie padać to poczujesz to na budzie , chociaż nie sądze abyś miał wtedy jeszcze to autko

markiz84, posprawdzaj na początek bezpieczniki na aku czy nie są nadpalone i poprawnośść styku w kostkach do klimy , również kablotekę czy nie ma gdzieś zwory

kodino08, problemem może być kostka stacyjki , warto też sprawdzić przekażnik 18

burza999, podejdzie

zouza1, tu masz wszystko na temat
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122053" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeśli jesteś pewien że to filtr piszczy to rzecz nie do naprawy , trzeba wymienić na nowy np. Mann , Knecht

Zgadza się , sprawdzasz wzrokowo lub mierzysz , ważne żeby okładziny nie wytarły się do gołej blachy

Czujnik zużycia masz przy lewym przodzie

Odłącz wtyczke przy kole jeśli kontrolka się zaświeci to kabloteka oki , co do grubości to powinno być jeśli dobrze pamiętam min 7 mm z blachą

lukaszop, może klocki nie są jeszcze tak zużyte żeby sygnalizowała to kontrolka lub kable od niej są zmostkowane , pozatym klocki niektorych producentów piszczą nawet gdy nie są zupełnie zużyte i upewnij się czy to napewno przód

MK_TRE,czujniki prawdopodobnie od ciśnienia oleju , wykręć ten cieknący na wzór i do sklepu , jest bardzo możliwe że czujnik przepuszcz oliwę

kusior22, zmień tenczujnik i nie zaszkodzi przeczyszczenie przepustnicy

beRRo, nie zaszkodzi czyszczenie przepustnicy

Bartek8509, może nawalać czujnik temperatury cieczy , podaje błędną temperaturę do sterownika i mże go przylewać paliwem , bądż G28 jeśli nawala to najczęściej dolegliwości pojawiają się na rozgrzanym motorze